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日本电子零组件大厂京瓷(Kyocera)将于2020年春季推出激光雷达传感模块样品 , 其结合了激光雷达(LiDAR)与影像传感器的一体化产品 , 预计2025年正式量产 。京瓷推出的激光雷达 , 价格可能比现行主流产品低一半以上 , 分辨率提升6倍以上 。
日媒曾于2019年6月上旬报导 , 京瓷将在今秋推出新型激光雷达传感模块样品 , 除了供应自动驾驶、先进驾驶辅助系统(ADAS)的车辆之外 , 也可满足工厂监视用物联网(IoT)装置的需求 。而有效扫描角度 , 也从20度提升到100度 , 以泛用性为目标 。
由于Level 3以上的自驾车 , 驾驶人直接介入控制车辆的程度降低 , 因而更需要使用可精确捕捉周遭动态的激光雷达 。但等级较高的自驾车 , 距离普及的时间点还很远 , 而且车辆的更换周期起码要3~5年 。所以除了车用需求之外 , 工业用等市场也值得注意 。为此京瓷也预定要在激光雷达传感模块上搭载AI功能 , 来满足多样需求 。
相关消息人士又在2019年8月底透露 , 激光雷达传感模块的样品推出时间 , 目前已设定于2020年春季 , 将提供给车辆相关制造商先行试用 。由于Level 3自驾车的普及时间 , 预估在2025年左右 , 所以量产的时间点也预设在此 。由此可推论 , 这项产品的主要客户 , 仍聚焦于车用领域 。
京瓷的激光雷达传感模块以微机电系统(MEMS)等控制技术取代机械式扫描 , 可在100米距离检测10厘米的周遭障碍物 。模块内的核心零组件多由京瓷自制 , 且并未使用高价的镜头 , 却仍可达到理想效果 , 因此价格可压低到50万日元(4720美元)以下 , 比现行主流的激光雷达(如美国Velodyne LiDAR公司的产品)便宜50%以上 。
另外 , 根据京瓷的实验结果 , 其激光雷达传感模块的分辨率可达到Velodyne LiDAR现行产品的6倍以上 。
京瓷投入激光雷达市场虽比许多欧美厂商晚 , 不过正设法凭借更低的价格与更高的识别能力 , 抢攻未来必将更加成熟的高级自动驾驶需求 。
原本京瓷的强项 , 在于手机相关的电子零组件、半导体与零组件产品营收 , 占全公司营收的40%左右 。但手机市场的荣枯容易影响业绩表现 , 因此京瓷决定分散风险 , 朝向车用等其他方向发展 。目前车用产品营收占整体约15% , 金额2500亿日元(24亿美元) , 未来目标则设定为3000亿日元(28.5亿美元) 。
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