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随着2022的新年钟声敲响，2021年已经彻底成为了过去 。虽然2021年大家的日常生活回归了正轨，但是对于汽车市场来说却面临了前所未有的挑战 。缺芯片、局部疫情防控等问题导致所有合资品牌的汽车价格都有不同程度的涨幅，销量也出现了明显的下滑 。而自主品牌抓住机会实现了逆势反超，尤其是自主新能源品牌的表现十分亮眼，各大品牌都逐渐进入了“月销万辆俱乐部” 。
新能源汽车市场与传统燃油车市场一样，行业与消费者将整个市场分为了以理想、小鹏、广汽埃安、蔚来为代表的第一梯队，以及哪吒、威马、零跑为代表的第二梯队 。从数据表现上看，虽然各品牌都有不小的销量涨幅，但是两个梯队之间仍有不小的差距 。
其中广汽埃安的销量表现最为亮眼，全年销量达到了123,660辆，同比大涨119%，仅12月的销量就达到了16,675台，位居该月自主新能源汽车销量榜榜首 。目前埃安旗下共有AION Y、AION S PLUS、AION V PLUS三款车型，并且销量都不错 。在2021年11月份的广州车展上，埃安旗下的全新中型SUV AION LX PLUS也正式亮相，1008km的续航水平以及2.9s的0-100km/h加速时间让众多消费者都充满期待，预计新车上市后将会使埃安的销量再上一个台阶 。
此外，同属第一梯队的理想、小鹏、蔚来三个自主新能源品牌的年销量也逼近10万大关，相比2020年有了大幅的上涨 。其中小鹏汽车年销量为98155辆，相比2020年增长了360% 。其中网红车型小鹏P7仍旧是销量主力军，时尚动感的造型以及丰富的科技配置赢得了不少年轻消费者的青睐 。蔚来全年销量达到了91429辆，同比增长109.1%，已经实现了连续两年的销量翻倍，蔚来汽车突破性的换电模式受到了众多消费者的好评，也为新能源汽车续航有限、充电速度慢等技术瓶颈提供了全新的解决模式 。随着2022年政策对换电车型的倾向以及产品序列的不断丰富，蔚来汽车的销量将会迎来进一步上涨 。而理想作为整个新能源市场中的一朵“奇葩”，仅理想ONE一款车型就实现了全年销量90,491台，同比增长了177.4% 。
相比小鹏、蔚来和埃安，理想的产品系列过于单一，但是增程式的驱动方式以及舒适化的驾乘体验和超1000km的续航还是受到了众多消费者的追捧，不过未来的几年里如果理想依旧只有这一款产品，预计其销量表现将会出现下滑 。而小鹏、埃安旗下的产品涵盖低、中、高三大市场，能够为不同经济实力的消费者提供选择，更偏向于传统燃油车的产品布局，也为其高销量奠定了基础 。
第二梯队中哪吒汽车全年销量达到了69674辆，同比增长362%，在第二梯队中处于绝对的领先地位 。旗下共有哪吒U Pro、哪吒V、哪吒V Pro三款在售车型，其中哪吒V依然是哪吒销量的中流砥柱，全年销量达到了49640辆，占总销量的71% 。零跑汽车全年销量为43121台，旗下共有零跑T03和零跑C11两款在售车型 。而零跑C11从2021年10月份才开始交付，三个月的时间仅交付了4021台，在未来两款车型的共同发力下，零跑的销量有望大幅提升 。威马的全年销量为44157台，已经达到了过去三年的销量总和，威马旗下共有威马EX5、威马EX6、威马W6以及威马E.5四款在售车型，主打中低端市场，其中威马EX5为销量主力，其出色的性价比吸引了不少年轻消费者的关注 。三个第二梯队品牌的主力车型在2021年都瞄准新能源细分市场发力，因此都有了不俗的销量表现，随着未来产品的升级以及车型的丰富，销量有望追赶第一梯队的脚步 。
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