自主品牌7月销量解析，各有优缺点，谁也不敢称“老大”( 二 )

另外，虽然比亚迪的王朝车型已经较为高端，但是比亚迪还不满足于此，所以它正在筹划建立新的高端品牌。按照现在的节奏，等到比亚迪的高端品牌首款车型下线那都是2-3年后的事情了，那时的中国汽车市场又会是什么情况呢？所以品牌高端化之路，比亚迪也有压力。
奇瑞汽车
现在奇瑞汽车的状态要比前些年好，销量有所回暖，市场中也不缺少支持它的粉丝。关键是奇瑞汽车的出口在自主品牌车企中也是数一数二的存在，作为老资历的自主车企，看来在国外的口碑还不错。
不过有一说一，虽然奇瑞汽车的销量在回暖，出口量也常年排在第一，但是困扰它的问题也不少。首先是品牌高端化的问题，这么多年，奇瑞推出的高端品牌还少吗？观致、瑞麒是代表品牌，可惜它们俩早就没什么存在感了。
如今，奇瑞又推出了星途，遗憾的是，星途现在的状态也不太好，与领克、WEY的差距是越来越大，这可真是一遍又一遍的挫伤奇瑞冲击高端阵营的决心。
广汽传祺
广汽传祺现在的销量没有以前那么猛了，具体原因主要是很长时间没有出现过像传祺GS4那样的爆款车型，而且轿车市场又受挫。好在经过一段时间的蛰伏后，广汽传祺迎来了高光时刻，影豹大卖；新一代传祺GS8问世；传祺GS4 PLUS再回主流紧凑型SUV阵营。
虽然广汽传祺在有过一段低谷期，但是它在MPV市场的表现令很多国产品牌，甚至是合资品牌汗颜。如今，传祺旗下的M8、M6在MPV市场已经有一席之地，很多人在买MPV用来家用和商用时也会把传祺考虑进去。
总结：通过对自主品牌7月份销量的分析，可以发现它们并不是十全十美，每个品牌都或多或少存在一些问题。因此，自主品牌之间没有谁是永远的“老大”，相互取长补短才是重中之重。（文/优视汽车向前）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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