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沉管隧道（沉管法施工动画）
2021年4月22日，广东交通集团发布消息，经过25个小时连续作业，21日15时50分，深中通道沉管隧道全线最深管节——第9个管节E9——在深达37米的水下完成精准对接 。至此，深中通道沉管隧道已建成1443.5米 。此次安装的E9管节为标准管节，沉放位置为隧址最低点，最大清淤深度近37米 。
4月20日至21日，沉管浮运安装一体船提带E9管节，经7次航道转换，安全抵达E9基床上方，实施沉放 。受深水深槽影响，建设团队不断优化一体船缆系设计，加强动态监测，保证对接顺利进行 。
E9管节沉放后，4月22日2时30分，经贯通测量确定，对接偏差均在50毫米内，满足验收控制标准 。
目前，深中通道建设稳步推进 。桥梁工程方面，主桥桩基、承台已全部完成，伶仃洋大桥主塔已施工至210米高程，中山大桥主塔已施工至150米高程 。岛隧工程方面，东、西人工岛建设有序开展，沉管隧道已完成共9个管节沉放对接，正筹备E10管节的沉放安装 。据了解，E10管节沉放安装将同时面临“龙舟水”带来的清淤难题及深水深槽沉放挑战 。

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