电池电动物流车的产量在10月份飙升近700％

导读今年7月以来，以全电动物流车为主的全电动特种车市场飙升惊人。根据工业和信息化部(MIIT)的证书编号， 10月份制造的全电动汽车总数为13,269今年7月以来，以全电动物流车为主的全电动特种车市场飙升惊人。根据工业和信息化部(MIIT)的证书编号， 10月份制造的全电动汽车总数为13,269辆，环比下降6.6% ，同比增长680% ，是今年以来的第四高增长。7月份同比涨幅最大，同比增长1536% ， 8月份和9月份同比分别增长863%和1003% 。

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就月产量而言， 7月产量达到10,813 ，而9月和10月回到1万，并在8月略有下降后保持在13,000 。在新能源乘用车市场未能达到预期的情况下，全电动物流车保持增长，显示出其投资潜力。
汽车制造企业方面，东风全电动专用车10月份产量达到1635辆，同比飙升267% ，月产量排名第一，其次是中通客车，江西长河，重庆瑞驰，大运汽车。随后。
1 - 10月，国内总产量达到58,296 ，是去年同期的5.21倍，净增4.7万。数据显示， 1月至11月的产量可能超过2016年的年产量60.7万，创历史新高。
轻松进入汽车市场使得行业竞争更加激烈。东风， 1月至10月的总产量为10,779 ，第三年仍保持第一的位置，顶级公司的排名已经发生变化。山西同嘉从2016年的第7位攀升到今年的第2位，湖北新楚丰从高新技术集团的10号到3号，重庆瑞驰从6号到4号。此外，值得注意的是，中通客车今年排名第5 ， 1月至10月的产量为2,813 ，但去年没有达到前15名。另外两家公司，福建新龙马和烟台树池，去年没有进入前15名，但这两家公司今年分别排名第五和第六。
此外，今年吉利商业，江西昌河，南京金龙和南京依维柯的产量和市场份额急剧增长，分别排名第9 ，第10 ，第12和第13 。
总的来说，与新能源乘用车市场相比，新能源物流车市场保持了快速增长的势头，各个汽车公司在这一领域投入了大量资金。一些分析师认为，如果新能源汽车的补贴逐步淘汰，新能源专用汽车市场可能达到10万辆，明年物流车的通行权政策将变得更加有利。
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