勒克莱尔|F1阿塞拜疆：练习赛第一，勒克莱尔很谦虚：红牛车手更强红牛-四川龙网

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尽管在二练跑出本赛事周末到目前为止最快的成绩，勒克莱尔仍认为，法拉利还是红牛在阿塞拜疆中更占优势，目前还不明朗。
法拉利车手在二练以至少0.248秒的优势，力挫佩雷兹及维斯塔潘荣登榜首，不过在激烈的竞争中，一些大咖车手犯了错，或者受到了场上的黄旗状况所阻碍。位列前三的车手都曾冲进逃生通道，而维斯塔潘甚至有一次慢速的失控打转。

在被问到杆位之争是否会是与红牛车手之间的一场硬仗时，勒克莱尔说：我想确实会是如此，我们有个不错的周五，因为整体上来说，我想从一练到二练我们取得很大的进展，但从今天到明天我们还得再跨出一步。
“我也觉得没有人在二练跑出真正的实力，我们也没有。实际上Max跟Carlos都没在搭载软胎时改善他们的圈速，所以没错，一切都还充满着问号。而今天积极的一面是，他的轮胎耗损得不严重，正式比赛模拟的速度挺不错的，所以这是好事。 ”

在勒克莱尔的重油载评估阶段尾声，由于感到动力有所损失，他急切地向车队寻求建议，而他被要求切换到比赛模式，他说：实际上这并不是动力单元出了什么问题，显然只是我忘了做某些动作才导致动力损失，不是什么糟糕的事情
红牛车队在一练遭遇了更多DRS方面的问题，翼面在作动期间抖动得很厉害，他们不得不在二练之前紧急修正。尽管周五自由练习的状态并不完美，以些微差距胜过队友的佩雷兹为此感到鼓舞，他说：今天非常坚实，但我们还有很多工作要做，法拉利车队似乎很强，尤其是在第二计时段还有弯道中，我们得在明天的赛段中榨出些东西来。

“二练我们没有跑出预期的表现，我想我们可能搞错了方向。我们只是在探索，速度没有出来，而我们也没有能够把问题解决。但在长距离方面，我们在两种规格轮胎上都得到了不错的数据，而Max的情况正好相反，所以我认为今晚我们可有的分析，并希望可以将得到的资讯运用在明天的排位赛中。 ”
维斯塔潘则承认自己挣扎于跑出一个具有代表性的圈速，他说：在一练跟二练的软胎运行中我有点不走运，总是碰上黄旗的状况，所以不得不放慢。但整体而言，我认为我们看起来还是相当不错的，虽然再一次法拉利在单圈上速度似乎相当快，然后长距离方面似乎更加平均。

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