根据《重庆市关于中心城区高峰时段桥隧错峰通行的通告(征求意见稿)》2022年重庆最新限行措施将从2022年3月1日至2023年2月28日施行 。
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相比此前的错峰通行区域 ， 从3月1日开始在原有基础上将新增“1桥3隧” ， 分别是双碑大桥(双向)、双碑隧道(双向)、大学城隧道(双向)、中梁山隧道(双向) 。
最新的错峰出行政策除了新增“1桥3隧”外 ， 其它规则依然与原来相同 。错峰通行时段还是日早高峰：7:00—9:00 ， 晚高峰：17:00—19:30 ， 每日共4.5小时 。
在错峰通行时间段内 ， 周一汽车号牌尾数为1和6的禁止通行 ， 以此类推 ， 周二为2和7 ， 周三为3和8 ， 周四为4和9 ， 周五为5和0 。
当然 ， 军车、警车、救护车、消防车、出租车等特殊车辆是不受错峰通行限制的 。而普通市民想要不受限 ， 那你就得买一辆新能源车了 ， 只要是能悬挂“绿牌” ， 无论是纯电还是插电式混合动力车型都能不受限 。
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那么为什么要新增“1桥3隧”?从去年3月1日实施错峰通行政策以来 ， 中心城区早晚高峰出行效率得到了明显改善 ， 小汽车平均一次出行时耗较错峰前缩短7.5% ， 特别是内环以内平均耗时缩短10.2% 。
而根据相关数据 ， 截至2021年底 ， 重庆全市汽车保有量达545.42万辆 ， 其中中心城区194.1万辆 ， 同比增加13.3万辆 ， 涨幅达7.4% ， 市民的驾车出行需求仍然在逐步增大 。同时 ， 随着城市建设规模不断外移扩大 ， 高新区等区域交通流量不断增大 。
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其中双碑隧道和双碑大桥就是小编每天上下班的必经之路 ， 在工作日的高峰时段已经能明显感觉到拥堵 ， 而大学城隧道和中梁山隧道的交通情况同样日趋饱和 。面对逐渐加剧的交通压力 ， 对以上交通节点实施错峰通行已经势在必行 。
虽然错峰通行对驾车出行会产生一定影响 ， 不过对于车主来说 ， 每周也就一天 ， 也完全可以通过轨道等公共交通来替代 。再说 ， 面对日益攀升的油价 ， 小编身边已经有同事主动放弃了开私家车上下班 ， 公共交通也不失为一种好的选择 。
最后提醒一下大家 ， 如果违反了错峰通行规定 ， 那么将会得到罚款100元 ， 计3分的处罚 。
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