沃尔沃不擅长造让人一看就爱得要死的车型 ， 即使是已经有点性感诡异的C30 。但是如何让低调的消费者接受他们的产品呢
沃尔沃不擅长造让人一看就爱得要死的车型 ， 即使是已经有点性感诡异的C30 。但是 ， 如何让低调的消费者接受他们的产品 ， 不是问题 。他们天生冷静沉着 ， 特别是在安全方面 ， 所以他们的车型会在世界很多地方受欢迎 。
眼前的C70与之前的沃尔沃车型明显不同 。除了我们熟悉的T5发动机 ， 沃尔沃C70还拥有更性感、更苗条的外观 。似乎北欧人越来越不愿意把激情埋没在平庸的外表下 。
如果只是看车头 ， 相信很多人会和S40混淆 。而且事实是真的 ， 不仅C30诞生在S40的平台上 ， C70也是由此而来 。C70的前脸和S40几乎一样 。同样是全圆弧 ， 突出的进气格栅 ， 甚至还有同样的“眼睛”涂上了“黑眉毛” 。另一方面侧面线条更加流畅 ， 上扬的尾部富有层次感 ， 尤其是犀利的尾灯是沃尔沃少有的设计 ， 值得炫耀 。
虽然沃尔沃在涡轮的道路上远不如同样来自北欧的萨博坚定 ， 但T5发动机也不容小觑 。其实没有人会怀疑T5涡轮增压发动机澎湃的动力 。320N·m的扭矩需要一辆同尺寸的宝马330i在瞬间提速时与之抗衡 ， 而沃尔沃C70显然更便宜 。对于那些低调的客户来说 ， C70无疑是一个理想的选择 。500 r/min后可以明显感觉到涡轮的完全介入 ， 那一刻的高音波也很有诱惑力 。与T5发动机匹配的5速手动/自动变速箱就轻松多了 。8.0 s的0~100 km/h加速时间看起来是个不错的成绩 ， 但实际上1771 kg的整备质量被耽误了 ， 所以这个成绩比S40的7.5s还少 。但相比S40 ， C70的轮胎尺寸有所提升 ， 扁平率更高的235/45 R17规格终于更配得上320 Nm能量在急加速起步时的瞬间爆发 。
坚固的底盘在出色的反应速度之后 ， 并不能把所有细微的震动都挡在车外 。一个互动性很强的悬挂 ， 显然不适合喜欢开得又软又慢的客户 。
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