汽车水温为何偏高

-水温表指针读数与实际温度有差值
在2003年以后生产的一汽大众和上汽大众部分车型中,仪表盘内的发动机水温表都设计成以视觉理想为目的显示表 。从实际水温85摄氏度至102摄氏度之间,仪表盘内的水温表都显示90摄氏度 。很多车主反映:我的车发动机水温并不高,才90多摄氏度汽车就出现了很多故障 。其实当仪表盘内的水温表指针超过90摄氏度以上时,实际的发动机的水温已经超过105摄氏度 。

汽车水温为何偏高

文章插图
-水温过高容易出现的6种故障
发动机和空调系统散热不良,造成水温过高,一般会出现以下6种故障(适用于一汽大众和上汽的车型):
在堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,天气高温开空调时故障最为明显;
在高温天气开空调时,怠速不稳,转速浮动过大,急加速时无力,发动机有异响;
热车熄火十几分钟后,再启动时不好着车;
热车行驶时有时会自动熄火;
冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不好,而且空调系统内有较大的共振嗡
鸣声;
热车怠速时,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷 。
-解决水温过高故障的5种方法
检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多 。用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能 。
热车时,水箱上下水管的温差不能太大 。否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象 。
热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况 。若回水不畅或堵塞会造成水温过高,捷达车此故障较多,建议车主在维修中不要盲目拆件和换件 。
及时更换防冻液 。由于防冻液添加和更换不规范,造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象 。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件 。另外需要注意,发动机冷却系统内加水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%,都会造成水温过高 。
适量加注空调制冷剂 。空调系统中高压端压力过高,制冷剂或制冷润滑油加注过多,内部自调试空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高,空调冷凝器的堵塞,以上故障都会加大发动机的负荷,消耗冷却系统的散热性能,导制水温过高 。另外,空调制冷剂加注过少或过多,都会降低制冷效果 。



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