物流巨头的新争夺战打响，家装物流市场谁将成为“老大”？

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在2014年底至2015年初，包括安能物流王拥军、日日顺王新杰、新邦物流石浩文、居家通蒋继东等行业大佬都不约而同地来到佛山乐从，纷纷为公司产品站台。
作为中国最大的家居市场，佛山乐从集中了做家装的商户约3500多家，物流企业约1300家，也成为了众多物流巨头的必争之地。
家装物流市场一个千亿级的大市场，市场体量足够大，但分散，也充满挑战。现在有专线企业、全网型企业、一体化专业家具物流、平台型企业这四类玩家在竞争。但依托成本优势，专线一直占据了这个市场的绝对份额，同时也没有出现一家专业巨头企业，能提供从仓储、运输、配送、安装乃至售后等全链路的优质服务。
今天就来探讨一个问题：在全网型企业在服务体验和成本具备优势后，能否成为行业的“老大”？
物流巨头入局！家装物流新争夺战打响家装物流行业依旧是一个完全竞争市场，尽管市场需求已经饱和，但是随着物流巨头的入局，这个行业的结构也会逐渐改变。
最开始在看中这个商机的是众多专线企业和零担快运企业，但行业整体水平不高，无法满足一站式服务的需求。
到了2012-2015年这个时期，随着居家通、一智通、蚁安居、易友通等平台型企业相继成立，通过建仓，整合社会优质运力资源，打造送装一体的队伍开始发力家装物流市场。但在近两三年，这类型的企业受制于成本、资金等压力，不少已默默退出这个市场。
【物流巨头的新争夺战打响，家装物流市场谁将成为“老大”？】到2015年后，以苏宁易购物流、德邦、安能等为代表的全网型物流企业为了扩大自己的规模，开始切入到各个细分领域，这其中以家装物流的发展为重中之重。对于它们来说，有效规模意味着更优的网络结构，会带来成本与时效的优化。同时，依托于“更快、更高、更专”的服务优势希望在这个领域带来更多的营收和利润。
中国的家装物流作为一个千亿级的大市场，当前虽然专线还是占据了市场的绝对份额，但已出现了平台型和网络型企业两个新力量，开始角逐家装物流龙头位置。
*平台型企业：建产地仓，聚合专线，整合社会运力资源，建立安装及售后维修团队。依托于固定线路的稳定货源，有成本低、资产结构较轻等特点。
*全网型企业：有健全的网络资源，有较强大的物流纵深能力，网点覆盖率也比较广，时效快，在运营经验、技术能力、专业度较高。
从家装物流整个服务节点来看，分为仓、干、配、装、售后（退换货）五大流程，非常依赖物流企业的基础设施能力，这背后离不开各环节的资源能力，运营保障体系以及供应链的协同能力，而这些最终影响着物流体系的价格、时效、货损、服务。
平台型的家装物流服务商虽然走的是轻资产结构模式，但是依旧在几大核心城市自建了产地仓，目的就是利用仓这个核心节点为提、运、转、派提供支撑。而后端则使用“轻模式”，通过整合运力资源和安装师傅资源，为商家提供综合解决方案。
而网络型的物流企业，在网络资源和技术方面就更有优势，目前除了一直在家电服务领域深耕的苏宁易购物流等企业外，还有顺丰、安能、德邦等这些物流也开启了家居物流的服务。
以苏宁易购物流为例，作为国内最早的家电大件物流服务商之一，苏宁易购物流的高标准自建仓群一直是其服务家装企业的底气，多年来形成的“区域中心仓+前行仓群+前置仓群”的立体化网络布局。

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