菜鸟驿站一天200件挣钱吗菜鸟驿站盈利模式

文章插图
“想做菜鸟驿站，转让费8万，房租2700，每天入库大概700，收件大概15，每月利润1万左右，能不能做？”经常看到网友在网上咨询菜鸟驿站现在还能不能做，赚不赚钱。
确实，但凡萌生过创业念头，菜鸟驿站始终是绕不开的一个项目。对于菜鸟驿站能不能赚钱，大家也是众说纷纭。
有人说自家小区的菜鸟驿站，前前后后换了五位老板，能赚钱的生意哪有人转让；有人说选址选对，搭配社区团购或者卖点零食饮料，还是能赚钱；还有人说本来转让费都给了，老板临时反悔，把钱退了，底下有人神回复“老板骗到更傻的傻子”……
转让关店的菜鸟不计其数，新进入驻的也络绎不绝。这些新入局者，究竟是被忽悠接盘，还是洞察到商机？懒德今天就来唠唠，2021年，开菜鸟驿站，究竟能不能赚钱。
1.物流最后一公里，跑出了一只“菜鸟”
菜鸟驿站的业务开始于2015年4月，是由“菜鸟网络”牵头建立的物流服务平台，面向校园和社区，一开始是提供快递寄存，收件人免费自提的服务，后来业务逐渐多元化。而“菜鸟网络”，是2013年5月阿里联合顺丰、三通一达等快递企业成立的，专注于物流服务的互联网科技公司，“驿站”正是其五大战略之一。
阿里和这些快递企业创建菜鸟的本意，是为了解决“物流最后一公里”的效益问题。怎么理解这个“物流最后一公里”？
客户网购下单，商家通过物流企业提供的运送服务，将商品送达客户手中。整个过程看似轻描淡写，实际上中间涉及多级链路。
以最简单的深圳到广州为例：商家→快递网点→深圳总公司→深圳转运中心→广州转运中心→广州总公司→快递网点→客户，物流企业有一套成熟作业流程，将快递高效送达客户所在地网点。但这之后分配给快递员派送到客户手中，只能依靠人工完成，亦即“物流最后一公里”的由来。
新世纪以来，电子商务现象级的发展，直接带飞物流行业，快递量出现爆发性增长。十年前的快递员，也是高薪职业的存在。为了应对“网购多了，快递员不够用”的行业状况，在前端作业流程优化效果见顶之下，提高“最后一公里”的签收效率成为必然之选。
客户不方便签收？电话另约时间。电话打不通？放门外，发短信告知。小区不让进？保安门卫代收。保安门卫不帮忙？放附件代收点或者小卖部……总有各种办法完成签收，而其中，数“他人代收，客户自提”效率最高。
当“代收”逐渐成为刚需，便是一门值得考虑的生意。这门生意，巨头们想出了两种雏形：“无人代收”的智能快递柜和“专人代收”的快递驿站。
于是乎，在“物流最后一公里”的路上，以“丰巢”为代表的智能快递柜，和以“菜鸟驿站”为首的众多快递驿站，应运而生。彼时，快递柜和快递驿站，还只是快递小哥的备选，毕竟两者都需要付费，除非联系不上客户，才会花钱寄存。
但随着物流行业蛋糕不断做大，头部企业三通一达以及后来入局的极兔，为了加速抢占市场，大打价格战，直接把快递平均单价从08年的28.5元干到今年的10.2元。价格战的恶果，除了头部企业连年亏损，体现在一线快递员则是单件派费从1.5元降到8毛左右。
一开始快递小哥电话客户当面签收，每天大概可以送70票。以前派费和寄件价格双高，这个派件量还可以赚到不错的收入。但随着两者持续走低，每天70票连温饱都成问题。直接放快递柜和驿站，哪怕每单给点钱，派件增加带来的收益也远比规规矩矩送到客户手里要强得不止一星半点。

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!

「四川龙网」www.sichuanlong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：

菜鸟驿站一天200件挣钱吗 菜鸟驿站盈利模式

菜鸟驿站一天200件挣钱吗菜鸟驿站盈利模式