图说中国民航史十大空难事件中国民航空难事件汇总

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1、1982年4月26日中国民航恭城空难（112人遇难）
起飞地：广州
目的地：桂林
1982年4月26日，中国民航3303次航班由广州飞往桂林，在距离桂林45公里的恭城上空失事，机上104名乘客和8名机组人员全部遇难。
事故原因：
当时对飞机事故调查持续数月，最终调查结论是机组第一次执飞该航线，对地形不熟悉，在能见度较低的情况下误判机场位置擅自下降高度，同时塔台给出的导航用语不规范，最终导致飞行高度低于山峰海拔高度撞机。
2、1983年9月14日中国民航客机与轰炸机在桂林奇峰岭机场相撞（11人死亡、22人受伤）
1983年9月14日中国民航一架三叉戟型客机与一架空军轰炸机在桂林奇峰岭机场相撞，导致客机11人死亡、22人受伤。
事故原因：
这个机场是军民两用，比较混乱。空军和民航虽然有自己的停机坪和维修区，却共用一条跑道。调度各自飞机起飞时，双方使用不同频率指挥，互相不能及时沟通。
3、1988年1月18日年西南航空重庆空难（108人遇难）
起飞地：北京
目的地：重庆
1988年1月18日，中国民航西南航空公司222号客机从北京飞往重庆，在距重庆白市驿机场直线距离约5公里处坠毁，98名乘客和10名机组人员共计108人不幸罹难。
事故原因：
四号发动机电机过热着火，引起发动机大火并延烧至发动机吊架，造成四号发动机脱落，飞机剧烈抖动的情况下，一号发动机失去动力，飞机失控坠地。
4、1990年10月2日年白云机场劫机事件（128人遇难）
起飞地：厦门
目的地：广州
1990年10月2日，厦门航空2510号班机由厦门飞往广州途中，乘客蒋小峰身绑7公斤炸药冲向驾驶舱，把机组人员全部赶出驾驶舱并要求机长飞往台湾寻求政治庇护，在飞机燃料不足拟着陆时劫机者施暴，导致飞机与另外一架客机相撞，油箱起火发生爆炸。
5、1992年7月31日通用航空南京空难（108人遇难）
起飞地：南京
目的地：厦门
1992年7月31日，中国通用航空GP7552航班由南京飞往厦门，飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事，事故造成108人遇难，19人受伤。
事故原因：
机组人员未把飞机全动式水平尾翼调整到与飞机重心相适应的角度起飞，致使飞机始终未能离开地面，系机组人员违章操作造成的。
6、1992年11月24日南方航空桂林空难（141人遇难）
起飞地：广州
目的地：桂林
1992年11月24日，南方航空CZ3943航班由广州飞往桂林，在广西阳朔县杨堤乡附近的天马山中粉碎性解体，事故造成133名乘客和8名机组人员全部遇难。
事故原因：
飞机失事的主要原因系飞机在下降时，右侧油门出现故障导致发动机没有随动，造成两侧发动机的推力不均，飞机向右滚转发生事故。
7、1993年7月23日西北航空银川空难（55人遇难）
起飞地：银川
目的地：北京
1993年7月23日，中国西北航空2119号航班执飞从宁夏银川飞往北京，在执飞航线时，由于飞机发生机械故障无法起飞，冲出跑道并坠入机场附近的湖中，事故导致55人遇难，58人幸存。
事故原因：
由于2119航班机组成员起飞前没有执行检查单程序，也没有核对襟翼指位表位置，因此没有发现襟翼处于闭合状态。飞机在没有放出时襟翼便草草起飞，导致飞机始终无法被拉起，直到冲出跑道酿成了最后的惨剧。
8、1994年6月6日西北航空西安空难（160人遇难）

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