电动自行车电池三选一电动车电池选择

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18日，杭州西湖景区玉皇山庄附近，一辆行驶中的电动自行车突然起火，爆燃成大火球，车上的父女被严重烧伤。目前，父女俩都在重症监护室。
此次事故引起了全国的广泛关注，电动自行车电池安全性问题引起了一些网友的担心，并就此进行了热烈讨论。
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根据杭州市消防救援支队调查组调查，初步判断“7.18”电动车起火原因与其锂电池故障有关。
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截止2021年，我国电动自行车保有量超过3亿辆，年新增量3000多万。
目前，大部分电动自行车还是使用铅酸电池，使用锂电池的大约占13%左右，已经超过500万辆。
2018年前，基本是铅酸蓄电池一统天下。2019年4月新国标实行后，要求整车重量不得大于55公斤，重量较轻的锂电池使用份额开始增加。
锂电池同样性能的一组铅酸蓄电池重16公斤，而锂电池不到5公斤。
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相比较而言，铅酸蓄电池安全性较锂电池要高。
一般情况下，铅酸蓄电池出问题只会导致周围零部件燃烧，锂电池则会发生爆燃。
这主要是由材料的特性决定的。
铅酸电池的正负极材料都是铅化合物，电解液是硫酸溶液，都不易燃。
锂离子电池的负极材料是易燃的石墨，电解液是酯类溶剂和锂盐，酯类溶剂易燃且有极强的挥发性，容易发生强烈燃烧甚至爆炸。
锂电池在进水、碰撞或过度放电等情况下会发热、燃烧和爆炸。此外，锂电池在大电流放电时容易在负极形成锂枝晶，刺穿隔膜，导致电池内部短路，进而爆炸。
为了提高锂电池的安全性，其内部会配备电子保护板。
同样是锂电池，目前主流产品有磷酸铁锂电池、三元锂电池两大主要类型。
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磷酸铁锂有两大优势。一是循环寿命长。有实验验证过，经过1600次充放电循环后，磷酸铁锂离子电池仍然可以具备80%的带电量。不仅如此，在大功率放电过程中，磷酸铁锂离子电池的表现也非常稳定。
磷酸铁锂的另一个优点是安全性高。可耐受700-800度高温，关于穿刺、撞击、短路等极端形况不会释放出氧分子，所以不会剧烈燃烧爆炸。
但磷酸铁锂电池的缺点也比较明显。第一是能量密度相对较低、重量体积都比较大。第二是对温度相对敏感，低温环境下，带电量会明显下降。
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三元锂电池结合钴酸锂，镍酸锂和锰酸锂三种材料的优势，把三种材料聚合在了一起形成性能更加优异的电池。所以其综合性能比单一材料要更好，其能量密度可以超过200瓦时/千克，所以能量密度是三元锂的最大优势。
但是与磷酸铁锂相反的是，三元锂的安全性较差，最高耐受温度为250-300度。所以遇到撞击、穿刺，很容易发生起火爆炸。
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未来，锂电池将成为一种趋势。作为普通消费者，既要考虑电池的安全性，又要考虑使用成本。
对于有较好存放和充电条件、既要安全又想省钱的骑行者而言，使用传统的铅酸电池还是不错的选择。
对于充电不那么方便，要经常拆卸充电，经济条件还不错的使用者而言，可以选择磷酸铁锂电池。
至于三元锂电池，如果选择的话一定不能图便宜，必须选择正规大品牌产品。目前三元锂电池主要用于电动汽车，因为电动汽车电池组有专门针对安全的设计和专用电池管理软件。
此外，有用户自行购买锂电池和配件，自己动手组装电池组用于改装电动自行车，这样做还是存在较大风险的。强烈建议不要这样做。

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