十年减肥经验大总结减肥怎么减

减肥怎么减(十年减肥经验大总结)01 减肥的原理
大家想象一下，您需要开车从上海东方明珠到杭州西湖。现在有两辆车供您选择，一辆是1.0排量的奥拓一辆是2.0排量的奥迪，全程200公里，您会选哪一辆车呢？
当然，1.0排量的奥拓每百公里只需要5升油，而2.0排量的奥迪却需要15升油。现在油价高企，从节约成本减少支出的角度讲，肯定选择奥拓要划算。但从加速性能，最高时速，安全性能，车内舒适度的角度看，肯定奥迪会更好，更舒适。
大家再想象一下，两个运动员去参加马拉松比赛。比较瘦弱的运动员A只需要2个馒头的热量就能跑完全程马拉松。而比较壮实的运动员B却需要4个馒头的热量才能跑完全程马拉松。同样的运动，而消耗的热量却不一样。您觉得这两位谁更容易减肥呢？或者说谁更容易保持正常的体重呢？
我以前的观点是，用多少吃多少，就能保持合理的体重和健康的身体。就像您每天开奥拓上下班100公里，您就给它加5升油，加多了，消耗不了，油箱就会变满，重量就会增加。就好比您每天活动量少，就少吃，活动量多就多吃，这样就不会变胖一样。
可是我们忽略了，奥拓和奥迪的区别，大排量的奥迪行驶同样的距离需要消耗更多的燃油。这些油不仅仅为您提供了前进的动力，也为您更好的车内音响系统，驾驶照明系统，安全辅助系统，感应决策系统等提供了充沛的电力。
大家可以观察下自己身边的同事朋友。活动量差不多的两个人，一个整天吃很多也不容易变胖，而另一个可能喝凉水都会变胖。一般来说，吃的多，而不容易胖的那个人，精神状态要好，体能状态也更好。
同时我们也会观察到，对于个体来言，一般我们年轻的时候吃的多也不易胖，而随着年龄的增加，却越来越容易变胖。同时身体的各项机能指标，也在向着不好的方向发展。就好像我们在由大排量的奥迪慢慢变成了小排量的奥拓。
虽然现在变成了小奥拓，但我们的饮食习惯还是停留在奥迪的消耗水平上。所以我们慢慢的变胖了。为了减掉增加的重量，本来每天只需要开100公里的奥拓，非得再多跑100公里去消耗掉多吃进去的燃油。这样很有可能人为的缩短了奥拓的保养周期甚至是报废年限。
那怎么办呢？奥拓和奥迪的区别，或者说易胖人群和不易胖人群的区别，可以等同与，现代大家常说的基础代谢的差别。有的人基础代谢强，有的人基础代谢差。
所以减肥的关键就是提高自己的基础代谢。使自己由小排量的奥拓慢慢的变回大排量的奥迪。而不是大家常说的少吃多运动。所谓的少吃多运动就是少给奥拓加燃油，或者多加燃油然后使劲的开着奥拓去拉练。怎么提高基础代谢，理论容易提出容易理解，可怎么实现却真的太难了。
02 十年减肥的探索
我在减肥这条道路上的探索，也已经十几年了，真可谓是满脸辛酸泪，一身心酸汗啊。从2011年开始，结婚后的那几年，我变得越来越容易胖。为了帅气的形象和逐日升高的各项指标，我开始了减肥之旅。
刚开始我就发挥我的爱好-骑自行车。周末空了就去周边骑，有时还骑长途，30公里，40公里，曾经还骑过连续几天几百公里的。感觉这还不够，就每天下班骑个十几公里。累的像狗一样。体重就随着我的运动量，波澜起伏。这就是典型的多运动。后来发现骑自行车太多对男人不好，就放弃了骑车。
然后听说不吃晚饭能减肥，我就开始不吃晚饭。虽然有一定效果，但很难坚持，放弃了。再然后又听说，不吃早饭能减肥，我就开始不吃早饭。可慢慢的上午会饿的没精神，放弃了。这就是典型的少吃。

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