自动挡汽车档位功能与使用方式详解自动档车的档位操作( 二 )

说白了这就是个控制程序，用档杆或旋钮切换的操作无非是给TCU一个指令，控制单元接收指令后才会按照设定程序自动降档。整个过程都是在既定程序和标准的安全模式中进行，所以绝对不会损伤变速箱；而从D挡切换或切换回D挡也没有关系，手动变速器不也是这么操作的吗？——无非是升降前进挡罢了，能损伤什么呢？

M·manual手动模式实际上是半自动，切换到M模式（多用±号标注）后，不论推拉档杆还是用方向盘的换挡拨片操作；这些机械结构都像是“遥控器的按键”，只是通过按键给控制单元（TCU）一个信号，随后在控制单元研判操作的合理性之后才会决定是否执行。
也就是TCU仍旧有保护程序，如果在减速到停车的阶段中不断升档则不会被执行，因为这样的操作会损伤变速箱；同时在减速时如果忘记手动降档，TCU仍旧会自动降档以防止故障按键，也就是锁止或限制升档的功能，假设在手动升到3挡再减速，TCU自动降档1挡后再加速，最高也只能到3挡。

M挡主要用于爬坡、下坡、超车（竞速），或者牵引挂车与重载时使用；日常超车可以用S挡，M/S都能在高速行驶中随意切换。但是L挡在高速驾驶时不要乱切换，否则会快速降档以进行发动机制动，低速挡只适合在低速时进行L/D或者D/L的切换。
这就是变速箱所有模式的功能了，行驶中只要不把模式切换到R或P即可；基本所有的自动变速器在行驶中挂倒挡都会退回N挡滑行，配备电子档杆的变速器即使挂P挡也会退回空挡，但是用机械档杆的变速器如果在低速行驶中挂P挡是真有可能让棘轮棘爪啮合的哦，所以P挡不能乱挂。

编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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