花11万买台11年的奔驰C级只为跑长途 奔驰C级跑长途( 二 )


我们继续看后围板 , 是不是销售所说的钣金维修?顺着洋葱的手指能看到烧焊后打胶的不规则手法 , 左右两端都有 。看来后围板不止是做过钣金 , 还切割了 , 估计是后面被撞了之后直接更换的 。虽然事故不是特别严重 , 但是维修的很彻底呀!这也跟销售的说法有出入 , 切割的情况并没有告诉粉丝 。
接下来就是粉丝比较关心的发动机舱检测了 , 打开机盖 , 这霸气的大心脏把机舱填的满满当当 , 匹配7挡手自一体变速箱 , 在那个时候就用上了7AT , 奔驰的技术始终走在前面啊!虽然动力参数上比粉丝的1.8T迈腾高不了多少 , 但贵在输出的平顺丝滑 , 相信大家懂的都懂 。
前面的水箱框架有过拆装 , 不过里面的散热器以及风扇完好无损 , 前防撞梁没动过 , 螺丝没有拆装痕迹 , 横梁本身也没有变形的情况 , 这就基本排除了车头的大事故 。
两个大灯也没事 , 还是原厂部件 , 更说明了没大事故这一点 。只是大灯明显老化了 , 不知道晚上的照明效果如何!
两边的纵梁 , 减震器座 , 还有翼子板骨架都没有变形钣金切割等维修痕迹 , 不过两边减震器螺丝拆了 , 很大的几率是换过减震 。总体而言 , 车头没有大事故 , 前保险杠的拆装喷漆应该就是小剐蹭引起的 。
发动机气门室盖垫和正时链条盖均有拆装痕迹 , 估计是处理渗油的问题 , 近十一年的德系车 , 而且公里数快20万了 , 渗油漏油是无法避免的 。
进气排气歧管和发动机棘爪也都拆过 , 这就要担心发动机有没有吊装分解维修了!当然也不排除是因为做保养清洗引起的 , 因为上面看不完整 , 要想确定这个问题还得上架检查底盘的情况才行 。
估计这辆车做过大保养 , 机油、刹车油和防冻液都是没有问题的 , 只是机油盖子破了 , 影响心情!电瓶也是好的 , 就是电量有点低了 , 估计车辆停放的时间不短了 , 这种情况只需要把车子启动十多分钟到二十分钟就行了 。
十多年前的奔驰 , 内饰远没有现在的款式豪华上档次 , 中控看上去就是一片荒原光秃秃的 , 给人的感觉简单淳朴 , 功能按键并不多 , 定价50多万的车放到现在绝对被喷的体无完肤!
观察全车座椅、方向盘、换挡档杆、刹车踏板以及车窗按键等使用比较多的地方 , 有磨损但并不严重 , 尤其座椅 , 皮质色泽还保存的比较完整 , 基本符合18万公里的用车强度 。
座椅骨架有过拆装 , 应该是之前加装过全包围脚垫或者电路检修之类的 , 方向机管柱还有仪表台骨架的螺丝没动过 , 也没有生锈的情况 , 点烟器里面也没有生锈 , 并且门槛线束也是干干净净的 , 综合排除了车辆泡水的嫌疑 。
安全气囊和安全带都是原厂的 , 没有拆装维修痕迹 , 内饰没有任何异常毛病故障 , 就是正常的使用状态 。
商家的展厅内就有举升机 , 方便我们检查底盘 。刚举起来就看到了中部有托底的现象 , 但是不严重 , 并没有伤到底盘结构 , 托底也是很常见的事情 , 只要没伤到底盘结构都无关紧要的 , 毕竟它对车子的正常行驶和二手车售价并没有多大影响 。


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