这10款好车 质量最好的车型( 三 )


不过i3虽然停产了,但它的名字还会被继续沿用下去 。按照宝马的计划,基于燃油版3系打造的纯电版本,就将被命名为i3,这款车也已经在国内完成了国产申报,外形跟燃油版3系没有太大区别,与当年的i3早已不是同一款车 。
说到AMG GT这款车,各位车迷一定不会陌生,它是奔驰在2014年推出的一款前中置后驱跑车,用于接替当时即将停产的SLS AMG 。值得一提的是,AMG GT是继SLS AMG之后,第二款由AMG部门独立研发的跑车,并且与其它AMG车型不同的是,AMG GT并没有相对应的普通版本 。
性能方面,AMG GT搭载了一台代号M178的4.0T V8双涡轮增压发动机,由AMG的“一人一机”出品,最入门的标准版就拥有462马力、600N·m的动力,搭配7速双离合变速箱,0-100km/h加速仅需3.8秒,最高时速307km/h 。
此外,AMG GT还推出了包括GT C、GT R、GT R Pro、GT S、Black Series等多个性能的版本,最大功率从462马力至730马力不等,各自的定位也有区分 。例如AMG GT Black Series,就是一款主打赛道性能的车型,也是AMG GT车系里对外销售的最强版本 。
AMG GT Black Series
AMG GT的性能并非纸上谈兵,例如AMG GT R Pro版就于2018年11月在纽博格林北环赛道取得了7:04.632的圈速,并排到了当时量产车圈速榜第8名的位置 。2020年11月,AMG GT Black Series在纽北取得了6:43.616的圈速,一举刷新了此前由兰博基尼Avendator SVJ保持的最快量产车圈速记录 。
不过AMG GT毕竟是一款诞生于2014年的车型,更新换代势在必行 。可就当人们以为奔驰将推出全新一代AMG GT时,奔驰做了个令所有人意外的决定 。2021年10月,奔驰宣布暂停接受AMG GT的订单,全部订单将在2021年12月之前生产完毕,并直接表示这款车将不会再拥有继任者 。
不过大家也不必感到遗憾,虽然AMG GT这个车系停产了,但类似定位的车型奔驰早就想好了,它就是在2021年10月发布的全新一代SL 。值得一提的是,全新一代SL也是由AMG开发的车型,并且也不会提供普通非AMG版本 。目前全新一代SL已经拥有SL 55和SL 63两个版本,均搭载4.0T V8发动机,最大功率分别为476马力、585马力,并且还有AMG GT全系都不曾拥有的4MATIC+四驱系统 。
此外,虽然SL全系都是敞篷跑车,但AMG的工程师给它设计了一个基于铝镁合金材质的全新平台,整个白车身重量仅为270kg,横向刚度比AMG GT提升了50%,纵向刚度也提升了40% 。而且别忘了,目前AMG SL还只是585马力的版本,未来还会有更高性能的Black Series系列,以及基于插电混动系统的AMG SL 73车型,性能表现还是非常值得期待的 。
左:两门版 / 右:五门掀背版
不过这里要特意说明一点,AMG GT是包括两门跑车,以及五门掀背轿跑这两个车系的 。五门掀背版其实就是AMG GT 4-Door Coupe,这款车与两门的AMG GT没有任何关系,它是基于奔驰E级底盘打造的高性能轿跑车,并非AMG操刀的硬核赛道机器 。
2017年10月,沃尔沃旗下的全新高性能品牌Polestar(极星)发布了首款轿跑车--Polestar1,这款车使用与S90等车型相同的SPA架构打造,主打新能源定位,可以看作是沃尔沃品牌在新能源时代的全新尝试 。在外形设计上,极星1是典型的沃尔沃风格,只是车身造型改成了两门轿跑,修长的车头看起来运动感十足 。
动力方面,Polestar 1采用一套插电混动系统,前轮由一台2.0T机械+涡轮双增压发动机驱动,搭配8AT变速箱,后轮则使用两台电机驱动,系统总功率达到了608马力,总扭矩高达1000N·m,0-100km/h加速4.2秒,搭配34kWh电池组,NEDC纯电续航也有135km 。
而且这款车有一个非常骚气的设计,打开车辆的后备箱,可以直接看到插电混动系统的橙色高压电缆,未来感十足 。不过高性能混动轿跑的身份,也注定了Polestar 1的价格不会很亲民 。在中国市场,Polestar 1的售价达到了145万元,这对于一个不怎么主流的北欧品牌来说,本身就是天价 。更不用说145万的价格,已经可以买到同时期的AMG GT、保时捷911 Carrera等高性能跑车了 。而对于追求优雅身段的用户,也完全可以去选择售价“只有”不到120万的雷克萨斯LC500h这样的混动豪华GT跑车 。


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