销量投诉榜前十大众品牌就占据了五位，颗粒捕捉器导致油耗高、动力下降问题导致投诉率

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销量投诉榜前十大众品牌就占据了五位，颗粒捕捉器导致油耗高、动力下降问题导致投诉率居高不下，途观L素来就以空间大、油耗低作为核心卖点，如今遭遇颗粒扑捉器堵塞动辄十几到二十几个油，对于家庭用途来说还有什么性价比可言？
中型SUV的选择其实还是挺多的，抛开探岳、途观L，别克新出的昂科威PLUS性价比也是不错的，毕竟昂科威在截至目前销售超百万台，口碑还是有目共睹的。昂科威PLUS出自别克更豪华的平台打造，可靠基因毋庸置疑，并且产品力上升级不少。取名“PLUS”，车身尺寸相比昂科威加大不少，4845/1833/1695mm长宽高，比途观L的4712/1839/1673尺寸更具优势。当然外观方面见仁见智，个人觉得途观L设计中规中矩看起来稳重，昂科威PLUS则更注重细节的点缀更显都市豪华。
途观L轴距2791mm，昂科威PLUS的轴距为2833mm，相差41mm放在车的空间上不小了，途观L的空间就已经被很多人称赞“大”嗯所以昂科威PLUS空间表现更加不错。昂科威PLUS整体座椅的厚实和填充软硬适中，美系沙发的撑拖性和包裹感不错，座椅支持前后和角度调节，这点对舒适性有极大照顾。
美系中高端车型在动力用车和配置布局上，我觉得比德系来的直接，德系总喜欢弯弯绕绕，一台车非得搞出1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率好几个版本，七座布局只有到了顶配或次顶配才有。昂科威PLUS则定位直接清晰全系标配“2.0T+9AT+48V轻混”，五座和七座无论普通版本还是艾维亚版均有分布，这样对用户的好处就是没有选择困难症，并且也不会有“小马拉大车”的顾虑。
350牛?米扭矩，237匹马力，这套动力总成无论匹配五座七座，完全是非常富裕的，百公里加速可以做到8.1S，对于一台重达1.8吨的大尺寸SUV来说是不错的成绩了。48V轻混的辅助介入，这台车开起来平顺性不错，并且也有助于节省油耗。底盘质感比较紧致，与车身一体性强，过个坑洼路段，滤震是偏舒适调教，车内NVH控制不错。
大众的颗粒扑捉器问题已经让很多人对途观L油耗望而生畏，昂科威PLUS采用可变缸涡轮增压发动机，匹配齿密更高的9AT，综合油耗可以控制在8个左右，当然驾驶习惯不同，也会因人而异，10L/百公里表现都是可以接受的。
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【销量投诉榜前十大众品牌就占据了五位，颗粒捕捉器导致油耗高、动力下降问题导致投诉率】

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