老手给的10点建议：


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1. 整队出发
如果这是你第一次 ， 要报告队长 。 啥？哎呀 ， 说的是第一次骑行 ， 想哪儿了？比集中时间提早点到场 ， 和队友交流下 ， 不懂就问 。 骑行时留意身边的障碍物和其他队友 。 当要离队 ， 一定要向队长或队友说 。 要是骑在队长前头 ， 那队长不再对你负责了 。 如果列队前行 ， 要保持匀速 ， 转弯时不要忽然刹车或加速 。 见到障碍物要指出 。 别死盯着前面队友的轮胎 ， 还有更重要的是 ， 别撞上前面队友的轮胎 。
2. 50%定律
别一次骑多于上次骑行50%长度的距离 。 骑行期间要能及时补水 。 有些从来未一次骑超过15公里的车友就说要骑50或70公里 ， 结果当然很惨烈 ， 甚至其中有些车友永久“挂车”.如果想锻炼成长途车手 ， 那么应该进行连续6个周末 ， 每个周末都递增骑行长度的训练 。
3. 棉质衣物
情非得已时才穿 ， 这说的还包括内衣裤！骑行服设计为直接接触皮肤 ， 而其导汗材质可快速散走水分 。 骑行裤加垫的麂皮部分通常采用防菌纤维 。 而棉质会吸收水分 ， 导致发炎或水泡 。
4. 胎压
每次骑行前都检查一次 。 很多车手的轮胎要么过度打气 ， 要么打气不足 ， 两种情况都会导致容易爆胎 。 其实不用把胎打到最高胎压 ， 太硬的胎反而不好操控和容易耗损 ， 而且其实对减低滚动阻力没啥帮助 。 如果在盛夏 ， 要注意不要把单车放在车尾箱 ， 胎可能会爆或漏气 。
5. 链条
勤洗链条和对其加油 ， 因为它直接影响车的性能和安全 。 现时有测量链条延展度的工具 ， 通常如果链条已经跑了3200公里 ， 那就该退休了 。 选择链条时 ， 要搞清楚要买8、9还是10速的 。 拆卸链条需要特殊工具 ， 除非有主连杆 。 上了新链条后要再测量一次 。 如果没把握 ， 还是给点手工费 ， 出去让师傅给你换吧 。
6. 座垫高度
正确的座垫高度应是当脚踏去到最低点时 ， 膝盖有30%的弯曲 ， 而坐在座垫上 ， 脚应是够不着地 。 座垫过低会对连接胫骨和膝盖的肌腱造成压力；过高会使你不得不伸直双腿踏行 ， 这样又会伤害膝盖背部 。 所以你可以按方拿药 ， 怎样疼就怎样调 。
专业fitting不便宜 ， 不过是物有所值 ， 有条件的童鞋不妨尝试下 。
7. 营养补给
不要等到饥渴时才进食或补水 。 有人认为每15分钟就应该补水 ， 每24公里就应该进食 。 如果已经感觉到饥渴 ， 那证明已经太饥渴了 。 再者 ， 骑着骑着肚子咕噜噜地叫也不好吧 。 如果骑行超过80公里 ， 那么神马能量棒、胶等都是必不可少的 。
在骑行运动前几天就应该注意要补充足够水分和营养 。 计算好需要的食物和水 ， 携带比预计的更多分量 。 超过一小时的骑行结束后的20分钟内 ， 必须饮用功能性饮料 。
8. 脚踏
自锁脚踏是王道 。 使用自锁脚踏踏行就好像用鞋跟画圆那样：拉起 ， 将脚踏推过顶端 ， 然后像要刮掉鞋底的泥那样将脚踏往后拉 。
9. 变速
按需变速 。 低齿比需要更高踏频 ， 能增大好氧系统的运动量 。 运动中留意自身的甜区 ， 即身体没一个部位感觉到疲劳的时候 。 如果腿部感到疲劳 ， 调低齿比；如果换气太急 ， 调高齿比 。 另外 ， 每月至少清洗一次飞轮 。 如果感觉变速很不顺畅 ， 有异响或者跳链 ， 那么就需要调校变速线了 。 不懂怎么调的话 ， 可以回去买车的店铺 ， 大多数都可以免费帮调的 。

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