要说最近最火的话题 ， 那一定是刚刚落幕的北京冬奥会了 ， 在本届冬奥会中 ， 以谷爱凌、苏翊鸣为首的年轻运动员们 ， 让更多中国人感受到了雪上运动的魅力 。 实际上在近些年 ， 乘着北京冬奥会的东风 ， 冰雪运动在国内热度一直呈现上升态势 ， 尤其是滑雪运动更是火爆 ， 这一点从雪季节假日时爆满的滑雪场就可见一斑 。

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对于滑雪爱好者来说 ， 去滑雪时需要携带大包小包的雪具 ， 不仅需要拥有宽绰储物空间的交通工具 ， 同时也需要能够将雪具与其它行李分开放置 ， 毕竟谁也不想滑完雪后湿漉漉的雪具把车内弄得脏兮兮的 。 基于实用性角度 ， 相比于同样拥有大储物空间的旅行车和SUV ， 皮卡车可能更适合作为滑雪运动的保障车辆 。 这次我就受邀来到了滑雪胜地内蒙古喀喇沁旗美林谷 ， 赴一场与福田皮卡大将军G9的冰雪之约 。
褪去运动与野性 它依然是颜值担当
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首先从外观上来说 ， 大将军G9采用了大量硬派元素设计 ， 并且兼顾了实用感 ， 无论是外出游玩 ， 还是日常工作 ， 多种实用场景它都能胜任 。 前脸部分 ， 大将军G9采用镀铬材质“FOTON”字样标识 ， 周围的进气格栅也采用更加传统的黑色横辐条结构 ， 虽然造型比较简洁 ， 但是你依然能够隐约感受到它身体里的那丝野性 。 两侧前大灯组虽然采用卤素光源 ， 不过整体轮廓造型依然是见棱见角的硬朗设计 ， 再加上LED日行灯的勾勒 ， 也能很好的感受到大将军G9的硬派属性 。

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来到车身侧面 ， 首先能够直观的感受到大将军G9的实用属性 ， 包括车顶行李架、车侧脚踏板和车斗龙门架都进行了配备 。 虽然实用性很强 ， 但是在细节上你能发现它并不是一味的张扬 ， 反而还有一丝沉稳蕴藏其中 。 前后轮拱虽然造型上高高隆起 ， 塑造出车身的肌肉感 ， 但是整体与车身结合来看并不突兀 ， 视觉效果有着不错的整体感 。 并且轮圈样式也通过多辐条造型和镀铬材质来营造时尚感 ， 再加上更偏向公路驾驶的四季胎 ， 使得大将军G9能够兼顾更多元的实用场景 。

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至于车尾部分 ， 整体设计依然是满满的硬派风格 ， 并且后货箱门还配备了液压拉杆与拉绳 ， 这样的设计能够使用户在开启后货厢门时更省力 ， 同时也给予了后货厢门很好的支撑性 。 打开后货厢门后 ， 能够看出得益于长箱版车型3400mm的轴距 ， 后货厢内部空间较为宽敞 ， 并且还在后货厢内部喷涂了“货箱宝”能够预防车身生锈的问题发生 。 除此之外 ， 大将军G9还在后货厢外部两侧分别布置了4个锚点 ， 再搭配上后货厢龙门架 ， 能够为固定货物起到很好的作用 。
时尚设计加扎实用料 品质感提升显著
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进入大将军G9的车内 ， 首先车内的整体设计让人感觉并不陌生 ， 内饰具有很强烈的家族属性 。 中控台虽然是较为传统的T字形布局 ， 不过凭借着金色饰条、仿碳纤维饰板、哑光银色饰件等细节设计 ， 赋予了车内不错的层次感与精致感 ， 尤其是蓝棕相间的内饰配色 ， 既能摆脱皮卡车“傻大笨粗”的工具车形象 ， 同时偏深的色调也更利于消费者日常使用时进行清洁和打扫 。

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