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最近，中国的快递江湖被一只“兔子”搅动得天翻地覆。
启动中国业务一年时间，极兔速递已完成18亿美元的融资，投后估值78亿美元。另据彭博社报道，极兔速递正在考虑赴美上市，计划融资逾10亿美元。
放眼整个快递行业，除了自营模式为主的顺丰和京东、去年上市的中通，极兔已经将申通、圆通、韵达、百世等昔日老牌快递巨头甩在身后。
要知道，极兔速递在国内正式起网仅有一年时间，极兔不仅在中国扩张到了15万人，平均每天送的包裹也已经超过2000万件，在敲开中国电商快递市场之门的同时，还一度将中国的快递单价压到1元以下。
快递业一轮又一轮腥风血雨的价格战，也少不了这条“鲶鱼” 。
极兔速递能笑到最后吗？
今年是中国的民营快递业兴起的第28年。
1993年，申通、顺丰分别在浙江和广东成立，第二年，天天快递成立，此后直到21世纪的头几年，四通一达相继成立。
几十年过去了，这个行业的纷争仍然没有尘埃落定。
过去一年，申通股价下跌了约50% ，市值只剩下了140亿元左右。2020年前三季度，四通一达中的圆通、韵达、申通三家，扣非净利润增速分别为-9.7%、-52.1%、-104.9% 。
直观地想来，疫情必然给快递企业带来了巨大的压力。但从全年来看，国内快递市场在2020年的业务量仍然达到了833.6亿件的历史新高。
到今年，各家公司的业务量都在上升。比如，今年2月，顺丰的业务量同比增长47.16% ，韵达业务量增长了136.03% ，圆通是、申通也各自增长了127%和146.98% 。
但这些都比不上快递市场里那只疯狂的兔子。
这只兔子就是极兔速递， 2020年3月，极兔速递进入中国，只不过花了10个月的时间，就把日均业务量做到了2000万单。要知道，中通达到这一数据用了16年。
极兔的崛起发生在在疫情期间。
去年3月复工复产后，压抑了一个季度的电商和快递业务迎来增长。其中， 3月份，全国快递服务企业业务量完成59.8亿件，同比增长23% 。整个一季度，全国快递服务企业业务量累计完成125.3亿件，同比增长3.2% 。
猛然爆发的快递业务量，意味着巨大的市场，如何才能让自己在这场天降的包裹大潮里吃下更多份额，是所有快递企业都在思考的问题。
图源：图虫创意
彼时，金角财经观察到有义乌的快递黄牛群里喊出了“8毛发全国”的价格，义乌再次陷入红海。
“义乌过来的件，派一票亏一票。”这是当时的业内共识。
这背后，就有极兔的身影。
极兔杀入国内快递市场后，直接将快递单价一路向下打。整个2020年，快递单价一路从1月的13.24元/单下滑至年末的10.01元/单。
在这场竞争里，极兔几乎成为了快递界的“拼多多” 。
而要观察极兔的横空出世，无法避免它和拼多多之间剪不断理还乱的关系。
但在它们背后，又存在同样的文化烙印。
事实上，极兔的身体里流淌的是OPPO的血液。

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