勒克莱尔|勒克莱尔在摩纳哥主场夺冠摩纳哥|佩雷斯|塞恩斯|f1-四川龙网

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查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）在主场表现出色，在 2022 年摩纳哥大奖赛上获得杆位，周六，他出色的圈速保持队友卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）以 0.225 秒的优势领先
考虑到在摩纳哥的前排发车是多么重要，这场非常重要的排位赛看到勒克莱尔在 Q1、Q2 和 Q3 的路上以惊人成绩夺得法拉利的第 12 个杆位。
摩纳哥队正在进步——但在第三季度末的红旗基本确定了该领域，佩雷斯以 0.253 秒的差距与勒克莱尔获得第三，维斯塔潘以 0.290 秒的差距排名第四。
Q3 红旗是由佩雷斯在隧道段前的旋转造成的，塞恩斯随后碰撞佩雷斯，因为他看到黄旗太晚了。
兰多·诺里斯为迈凯伦车队进入前五名，乔治·拉塞尔为梅赛德斯车队排在第 6 位。费尔南多·阿隆索（P7）和刘易斯·汉密尔顿（P8）分享第四排，塞巴斯蒂安·维特尔，阿斯顿·马丁第九，阿尔派的埃斯特班·奥康进入前十名。
Yuki Tsunoda 在突破障碍后在第一季度造成了短暂的红旗，但设法从中脱颖而出。他最终在临时发车位上获得第 11 位，领先于阿尔法罗密欧的 Valtteri Bottas 在第 12 位。哈斯——P13 的凯文马格努森和 P15 的米克舒马赫——都无法进入 Q3 ，丹尼尔里卡多将他们分列在第 14 位，代表迈凯伦。
角田在减速弯与障碍物擦肩而过，导致红旗让阿尔法罗密欧的周冠宇错过了最后一次创造飞行圈并获得第 20 名。威廉姆斯——第一季度的亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）和第一季度的尼古拉斯·拉蒂菲（Nicholas Latifi）——都没有进入第二季度。
在这些威廉姆斯之间是 AlphaTauri 的 Pierre Gasly 在第 17 位 - 另一个被红旗抓住的人 - 以及在第 18 位为阿斯顿马丁而沮丧的 Lance Stroll 。
Q1 – 勒克莱尔在后期争夺前领先塞恩斯不仅码头上挤满了船只，摩纳哥赛道在周六下午的第一季度也挤满了交通， 20 名车手渴望在这个重要的比赛上留下自己的印记，为周日的发车做好准备。
赛道的快速发展和不同计划的车手让排行榜发生了巨大变化，佩雷斯和阿隆索等人早早占据了头把交椅——但勒克莱尔很快就以一圈 12.569 秒的成绩领先——法拉利队友塞恩斯回到了 0.047 秒P2 与 Russell 在 P3 中又落后 0.15 秒。
比赛还剩两分钟多一点时，红旗暂停了比赛，角田在 Nouvelle Chicane 撞上了障碍物——但他设法回到了维修区。维修区排队确认了比赛恢复的时间， Ricciardo、Ocon、Latifi、Tsunoda 和 Zhou 在临时下降区，而 Norris 在 P15 处于边缘。
法拉利、梅赛德斯的拉塞尔和红牛队（维斯塔潘最终在第一季度排名第六，佩雷斯在第一季度排名第七）都没有加入红旗后的交通，威廉姆斯带领火车以戏剧性的方式结束了比赛。这个激动人心的结论让 Ocon 跃升至第四， Norris 跃升至第五，而 Tsunoda 则在 P8 的 Haas 的 Magnussen 之后恢复到 AlphaTauri 的第九位。

维特尔在迈凯伦车队的里卡多之前为阿斯顿马丁进入前 10 名，而阿隆索则为阿尔派车队排在第 12 位。由于未能再跑一圈，汉密尔顿以第 13 名完赛，领先哈斯的舒马赫，后者刚刚脱离了下降区。
Bottas 在 P15 中以 0.07 秒的优势淘汰了排名第 16 的威廉姆斯车手 Albon ，而 AlphaTauri 不幸的 Gasly 在 P17 中失利（他之前的飞行努力被红旗限制）。愤怒的 Lance Stroll 最终在阿斯顿马丁获得第 18 名。

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