无论哪种方法，都需要不小的人力、物力、财力投入，供应链后期将面临重大调整，烧钱巨大 。
难点三：冷链技术内外部环境面临挑战
①外部环境现状
生鲜食品是社区团购中占比最大的产品，但同时也是最难经营、壁垒最高的品类，社区团购生鲜品的营业利润率低于标品 。生鲜具备保鲜期短、易腐损变质、运输难、非标准性等特性，履约成本一般高于其他品类 。
冷链物流一般包括预冷、包装、仓储、运输、配送等环节,主要的基础设施有冷库、冷藏车、保温盒、冷藏陈列柜等,其中任何一个环节冷链设施的缺失都会让生鲜产品品质大打折扣 。
生鲜产品传统产业链仍存在着链条较长,流通环节多,整体效率较低等问题 。
数据显示，中国现阶段综合冷链流通率仅为19%，而欧美等发达国家可达85%以上，我国与发达国家差距较大，冷链物流行业发展还不成熟 。
这个行业的处境之难，可以从一组数据中看出来，网经社电子商务研究中心的数据显示，现存生鲜电商平台超4000家，仅有1%盈利，4%盈亏平衡，88%亏损，7%巨亏，生鲜电商平台竞争异常激烈 。
天眼查数据显示，据不完全统计，今年社区团购和生鲜电商领域已累计发生十余次融资，金额达百亿人民币 。
供应链的建设是一个费时间又烧钱的投入，生鲜电商又是一个很难在短期内盈利的行业，资本是否愿意早期不断烧钱，又是否愿意等到多多买菜回本的那一刻，值得打一个问号 。
②拼多多内部环境现状
多家韵达加盟商确认，2020年10月19日，韵达在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，正式封杀极兔 。另据多家通达系加盟商透露，此前，申通、圆通已发布类似通知 。多家快递加盟商表示，拼多多快递需求，是极兔对外宣称的基本盘 。
一方面，物流一直是拼多多的短板 。不像阿里、京东有自营物流 。
“农业和消费，是在线新经济发展的两大新机遇 。”在2020年10月13日举行的2020上海“在线新经济论坛·虹桥峰会”上，拼多多CEO陈磊表示，近期，拼多多在全国多个省份推出“多多买菜”业务，在全国范围内投入冷库、生鲜冷链物流等重资产基础设施，针对新型消费需求展开了一次大胆创新 。“生鲜电商零售、无接触配送、冷链物流，都是当下在线新经济发展的重点方向 。”
另一方面，冷库、冷链物流网络等重资产设施需要投入大量的时间和资金建设，不能一蹴而就，目前拼多多的冷链物流建设仍处于建设阶段中，离投入生鲜产业链中使用还有很长一段距离 。
小结红星新闻采访人员 俞瑶 实习采访人员 刘谧
多多买菜是拼多多农产品战略的重要一环，通过多多买菜，不难理解社区团购和农产品对于拼多多的真正意义 。某种层面来说，社区团购和农产品也是未来拼多多能否坐稳头部电商交椅的关键所在 。
责编 任志江 编辑 杨程
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