全球第四大航司惊人之举：协和客机重战江湖？

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全球第四大航空公司求变：超音速客机卷土重来？
在新冠疫情的冲击下，全球民航业的完全恢复显得遥遥无期。
在这种情况下，各航空公司唯有求变方能胜出。
这不，美国三大航空集团之一的联合航空率先变招，试图寻找新的出路。
美国联合航空公司作为全球历史最为悠久的航空公司，成立于1926年，接近百年历史。
在2001年“911”危机和2008年“次贷危机”的冲击下，美国民航业风雨飘摇，联合航空公司也连续巨亏，这种情况下， 2010年，美国大陆航空公司和联合航空公司宣布联合重组，并成为美国最大的航空公司。
当然在美国航空公司与全美航空公司合并之后，美国航空公司又成为了全球最大的航空公司。
2019年，联合航空营业收入432.59亿美元，净利润30.09亿美元。
收入排名全球第四，利润排名全球第二。
2020年，在新冠疫情的冲击下，联合航空公司也遭遇了巨额亏损，净利润- 70.7亿美元。
可以肯定的是民航业未来的格局和运营模式都将发生重大变化。
在这种情况下，联合航空率先求变。
一、美联航订购15架超音速飞机
2021年6月3日，联合航空宣布与Boom Supersonic签订购买Overture超音速客机的协议。
根据协议，联合航空将购入15架Overture客机，并有权额外增购35架。
该款客机可裁65至88人，可将跨大西洋飞行时间从7小时缩短至3.5小时，运作初期将按商务客位收费。
为应对碳排放的要求，新购客机在2029年投入服务时，将可全面使用可再生飞行燃料。
二、超音速飞机何时重上蓝天
Overture超音速客机飞行速度预估达1.7马赫，相当于每小时2000公里左右。
现在的客机，无论是波音还是空客，一般飞行速度在每小时800公里左右。
也就是说，该飞机的飞机速度将是目前客机的2.5倍，如果采用该飞机飞机，上海到北京原来飞行1个小时40分钟，将变成40分钟左右。
这个速度还是非常具有优势的。
采用这种飞机可将目前飞行时间减半。
比如从纽约到伦敦的航班通常要花7小时，超音速客机将只需3.5小时。
联合航空购买超音速客机，主要瞄准全球各大城市间的长途国际航班，比如从洛杉矶到东京、从纽约到伦敦。
对于商务客来说，这一点非常吸引人。
Boom Supersonic成立于2014年，是一家超音速飞机制造商，总部位于丹佛，现在拥有约150名员工，并筹集了2.7亿美元的资金。
目前Boom第一架商用超音速飞机Overture尚未建成或获得认证。
Boom预计XB-1原型飞机在下半年进行试飞，该原型机为未来真正客机Overture的三分之一大小，主要用于性能测试和技术开发。
三、协和飞机的传奇往事
实际上，超音速飞机在民航领域也有过尝试。
只不过，最为著名的超音速客机已于2003年10月24日退役，距今已经18年。
20年60年底，英法合作研制超音速客机。
按照协议，飞机机体研制将由英国飞机公司和法国宇航公司共同进行，工程分配比例为40%和60%；飞机的发动机由英国劳斯莱斯公司和法国斯纳克玛公司共同进行，工程分配比例分别为60%和40% ，飞机总体组装地分别设在英国菲尔顿和法国图卢兹。

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