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【有的是大品牌都是大牌子】

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低速电动车因为受众人群主要是老年人，又被称为“老年代步车”，作为老年人的代步工具，它是相对价格比较低，上路门槛并不高的车型，但这2个特点，即是它的优点，也是让遭受困境的因素。
老年代步车的价格比较低，是因为它在生产上没有硬性标准的要求，厂家在生产制造上比较随意，任意地压缩成本，当然，对于老年人来说，成本低是好事，但没有标准的压缩成本，让一些不该压缩的零部件也被压缩，就不是一件好事，它保障不了车辆的实用性，更影响了安全。
而老年代步车的门槛不高，让它现在没有一个被认可的“身份”，这一点让它的上路行驶，随时会面临被限制的风险，让车主很苦恼，买了不让用，不买又没车用。
如今老年代步车面临的这2点困境，它即将被改变，那就是低速电动车的标准将要实施，它的实施之后，不仅让老年代步车有了“身份”，而且在生产制造上，不能压缩的成本，也不再允许厂商随便压缩，车辆想要出厂销售，必须要符合以下标准；
标准一：座位是4座及以下；
标准二：车身长宽高尺寸分别不大于3500mm、1500mm、1700mm，车重不超750公斤；
标准三：时速为40公里/小时至70公里/小时；
标准四：电池的能量密度不小于70wh/kg；
标准五：非铅酸电池；
标准六：续航里程不低于100公里。
有了标准是一件好事，但有了标准之后，我们在选车的时候就多了一道甄别车辆的流程，有网友直接私信问道，能不能推荐几款符合标准的老年代步车，小行家通过搜集，找到3款符合国标的车辆，而为了迎合大家不同的需求，这3款车中，有的是大品牌、有的很便宜，适合代步、接娃，看看您会选择哪一个？
第一款车：瑞易瑞途国标版这款车的外观和汽车相差并不大，而尺寸也是刚好和国标要求所契合，整车尺寸为3500×1500×1470mm，虽然完全符合标准，是一辆不折不扣的微型电动车，但它采用的是修长车身的设计，轴距为2260mm，与流畅的线条相得益彰，而双色车身更显时尚风范，不显老气，外观是它的加分项。
内饰方面，瑞途国标版采用了汽车级的内饰，拥有汽车级的中控台，悬浮式10英寸的大屏，让驾驶车辆，感受到科技感；符合人体工学的座椅，让乘坐更舒适；车辆的三幅式多功能方向盘，旋钮换挡等操作，让驾车更方便；而车辆的配色时尚，突出车辆“大气上档次”的气质。
动力和续航方面，车辆搭载的为7.5kw的交警异步电机，车辆动力更为强劲，最大爬坡可以大于20°，能够满足各种行驶地形，而车辆的最大时速为70公里，符合国标的时速最大上限要求，而在电池方面，搭载的为10.8度电的三元锂电池，可以保障一次充电，行驶160公里的续航。
其他方面，另外，车辆的重量为750公斤，也是刚好符合国标的重量上限；车辆还搭载倒车影像、儿童座椅、6点式安全带，让代步、接娃都变得更方便、更安全。
小行家点评：如果想要选择大品牌的国标电动车，这款就很适合，瑞易作为低速电动车的前十品牌，它的知名度、市占率、口碑、实力是受到广大车主认可，而选择大品牌的车辆，也能体验到更好的售后，我认为大品牌是这款车最佳亮点。
第二款车：鸿日U8锂电版鸿日作为低速电动车的大品牌之一，目前锂电版是它的重点方向，而它的目的也很明确，就是为了符合国标，这款车无论是从尺寸、电池、重量各个方面，都是满足国标的要求，鸿日U8锂电版整车尺寸为3395×1495×1630mm，重量为750公斤，而电池也是符合标准的磷酸铁锂电池。

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