炫酷的头盔墨镜、紧身花哨的骑行服、靓丽的赛车 ， 自行车赛道上的车手 ， 彰显着光鲜亮丽的一面 。但是光鲜的背后 ， 他们所付出的艰辛也是常人难以想象 ， 他们一年的骑行距离可以环绕地球数圈 ， 而回报与足球、篮球运动员相比还有不小的差距 。采访人员近日探访了多支参加本届环太湖赛的车队 ， 为您揭开职业自行车运动员的收入状况 。
新“亚洲车王”年入20多万港币
采访人员走进了中国香港队入住的酒店 ， 见到了势头强劲的蔡其皓 。前三个赛段过后 ， 这位21岁小伙保持着象征青年车手总成绩冠军的蓝衫以及象征大中华车手总成绩冠军的红衫 ， 在个人总成绩榜上也位列第四 。黄金宝对蔡其皓寄予了很高的厚望 ， 在谈到自己继承人时 ， 阿宝便点到蔡其皓的名字 。
对于所谓新“亚洲车王”的称号 ， 蔡其皓则非常谦虚表示：“我们队里有很多非常优秀的年轻车手 ， 我们都很接近的 。”而对于今年环太湖赛至今的成绩 ， 蔡其皓坦言满意：“目前排第4 ， 对这个成绩还是比较满意的 ， 不过更让我高兴的是 ， 我们中国香港队目前排在车队总成绩第一 。目标？我希望能拿个分站赛前三吧 。前几个赛段我们成绩都不错 ， 我希望能在后面继续进攻吧 。”
从2002年开始 ， 蔡其皓便进入中学的自行车培训班 ， 4年前 ， 他通过选拔进入了中国香港队 ， 自此开始了自行车职业生涯 。两年前的环韩赛是他第一次在亚洲赛场崭露头角 ， 19岁的他拿到了个人总成绩冠军 ， 这个冠军头衔给他带来了14万港币的收入 。当然 ， 这笔钱并非他独自享有 ， 蔡其皓说这是团队的功劳 。
蔡其皓向采访人员透露了中国香港队的运作状况：“目前 ， 我们队都是政府直接给钱 ， 具体数目我也不太清楚 。因为我们队一直是在内地训练 ， 在世界各地比赛 ， 我们有30人左右 ， 吃住训练费用都是政府在负担 ， 这一块是大头 。”
而当被采访人员问到目前个人收入构成和数目时 ， 蔡其皓则有些腼腆地表示：“我们的收入主要还是政府在发放 ， 同时队里每年也会有赞助商 ， 这其中会发放一些给我们 。(年收入)不是很多 ， 20多万港币吧 。”
两级车手收入悬殊超百倍
中国内地车手又是怎样的生存现状呢？带着这样的疑问 ， 采访人员走进了两支车队：卓比奥斯洲际职业队、万胜洲际队 。
卓比奥斯队是亚洲地区第一支在UCI(国际自盟)注册的洲际职业车队 。车队的升级 ， 给车手带来的好处也是显而易见的 。一位卓比奥斯队车手向采访人员透露：“我们车队今年在欧洲有几个月训练 ， 过去一年也就30场比赛 ， 但成为洲际职业车队后 ， 我们每年比赛数目翻了几倍 。”
在谈到收入问题时 ， 这位车手表示不便具体透露 ， 但他也告诉采访人员 ， 虽然底薪比起欧洲的洲际职业队车手要略低 ， 但他们已经比绝大部分内地同行幸福得多了 。采访人员了解到 ， 目前注册的自行车手约有60人 ， 但像他这样效力于洲际职业车队的车手 ， 只有4名 ， 其他的多是在洲际队 。
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