男子辞去工作从北京骑自行车43天到拉萨

男子辞去工作从北京骑自行车43天到拉萨
宋建华和他的“坐骑” 。艾宏伟摄
本报采访人员王洋
昨天上午，38岁的宋建华刚刚完成每个周末例行的20公里骑行训练。略带凉意的秋风拂过他黝黑的面庞，额头上还满是汗水。他迎着风，伸开双臂，闭上眼睛，充分享受着运动后带来的舒爽。“我特喜欢这种骑完车以后出汗的感觉，你能感觉到和大自然更亲近了。”话匣子打开，宋建华把自己的骑车故事娓娓道来。
“我要骑车去拉萨”
宋建华家里有辆汽车，但很少开，他觉得自行车比汽车更适合现在的生活。“低碳、环保、健身、便捷、高效，不堵车、不限行、出行成本也低，骑车的好处太多了。”宋建华用手指了指停在小区角落里的汽车说，“你看，这车我可以一停好几个月，可这自行车一天我能擦好几遍。”
宋建华以前是门头沟区一家银行的员工，每天朝九晚五的生活十分规律。2009年，一个偶然的机会，他结识了一名自行车发烧友孙先生，在对方的带动下，宋建华花2000元买了一辆山地车，后来又陆续投入2000多元，更换了车座、车把、减震器、刹车等零部件，就此与自行车结缘。
有了专业“座驾”，宋建华和骑友们的骑行范围从门头沟区的灵山、百花山，扩大到河北、山西。随着不断练习，他骑车的技术也越来越棒，远行的欲望也越来越强。一天，一个想法在脑海中突然“蹦”出来：“我要骑车去拉萨。”
“到今年初，我的‘骑龄’已有3年，这个阶段正是胆大、敢闯的时候。我跟家里人和朋友说想从北京骑自行车到拉萨，好多人都说我有病，疯了，父母岁数大了，也都反对，怕我出危险。但我这人有点一根筋，认准的事儿就得干成。”宋建华和孙先生一起上网收集自行车发烧友写的骑游攻略，还结合地图研究了两个多月，俩人感觉胸有成竹了，决定4月出发。
可孙先生是私企老板，工作时间比较自由，宋建华每天却要上班，即便请假也不能超过一周，这难坏了他。“没办法，我觉得人还是应该为了梦想牺牲一些东西吧，我跟领导说，工作合同到期就不续约了，算我自动放弃了这份工作吧。”就这样，宋建华和孙先生一起，于4月9日一早从门头沟奔着梦想中的拉萨出发了。
“我决定，独行川藏线”
为了带足装备，宋建华在车后座上带了3个大驮包，里面的物品十分齐全。“你能想到和想不到的里面几乎都有，各种电池、充电器，修车、补胎工具，针线、纸笔、衣服、药品，总共是35公斤。”宋建华从柜子里翻出那3个蓝色驮包，笑着给采访人员看：“别看我准备得特全乎，结果好多东西没用上。不过，有备无患，对不对？”
而同行的孙先生“有点不顺” 。在从北京骑到成都的20天里，孙先生的车胎扎了5回，车条折了4根，一路上碰到不少倒霉事，也浪费了不少时间和精力。5月2日，两人终于骑到了这趟京藏之行中最具挑战性的川藏线公路。
看到头顶湛蓝的天空和远方绵延的山峰，两人的兴奋劲儿盖过了疲劳，不断加速骑行，4天后就赶到了四川芒康。没想到，这里却成为两人分手的伤心地。
“那天早上一出发，孙哥的车就不太正常，后来骑着骑着变速器就坏了。川藏线上有12座山峰，10座海拔4000米以上，2座5000米以上，没有变速器根本没法骑啊。”宋建华说，那天的情境后来就像放电影一样在他脑海里循环播放，记得太清楚了。
没办法，两人只好在当地包车，拉着自行车到附近的县城去修，结果连跑了两个县都没找到能修这种变速器的地方。晚上，两人拖着疲惫的身体回到旅馆，孙先生的家人来电话劝他回家，加上一路上的诸多不顺，孙先生决定放弃继续骑行。

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