二是价格一定要很便宜，自行车是廉价的工具，政府推广它，一定要把它作为公共交通的一部分，就要像对待公共汽车一样，政府要有一定的补贴 。但是，全部由政府补贴，对政府来说也有负担 。
第三步，要有一些运营手段，事实上自行车车身带广告是非常好的运营手段，如果很多人骑它，形成一定的量，又到处在走，实际上它就是一个流动的广告牌 。通过一定的运营手段，是可以来弥补资金缺口的 。”
据悉，北京市第二批总计1.5万辆公共自行车租赁服务试点工作，已经在西城、丰台、石景山、通州、大兴、亦庄等区域部署启动 。今年年底，本市将在东城、朝阳、西城、丰台、石景山、通州、大兴、亦庄等8个区域配备2.5万辆公共自行车，并实现通存通取 。按照规划，到2015年北京将建成约1000个租车服务站点，公共自行车总数达到5万辆 。
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