小众的斯柯达斯柯达小众车( 二 )

当然，斯柯达选择本土化的维度并不仅仅停留在空间上，毕竟这已经是一个智能汽车被确定为未来汽车发展方向的时代了。斯柯达要怎么做？事实上，作为将创新融入品牌基因的斯柯达，也在车载移动互联网技术上有了全新的动作。

2019年初，斯柯达就与斑马网络开展合作，是最早一批与本土车联网解决方案提供商进行深度合作的合资品牌，并率先在明锐车型上斑马智行互联系统搭载。

2020年，斯柯达智慧车联系统上线（柯迪亚克、速派等车型均有搭载），拥有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能，配合上汽大众斯柯达超级App使用，提供了车辆时时在线的用车体验。

而在明年，即将上市的新科迪亚克，将把斯柯达的将在此基础上更进一步，首次运用于上汽大众旗下车型的MOS 3.X系统为用户解锁Avatar智能个人助理、场景化地图、行车视频录制及拍照等全新玩法，与用户建立更多情感连接。

显然，我们所熟悉的斯柯达，依然是那个敢于尝鲜、敢于改变、敢于应有上汽大众更新技术的斯柯达。这些曾是斯柯达聚集起一批小众精英用户的最大法宝，而未来斯柯达则可能凭借这一点，让技术源自大众的斯柯达成为大众的斯柯达。

斯柯达的改变，不止于技术

事实上，不论是为本土用户而加长，还是与本土企业联手打造车联网技术，只是斯柯达在产品领域本土化的一部分。更重要的是，企业自上而下的，对于中国用户的重视，以及为他们而打造的一整套的成熟用车方式，才是决定未来斯柯达能走多远、能走多好的关键。

就在最近，斯柯达的领导层进行了一次调整，因为此次调整也自然而然地带来了整个品牌面向市场的全新面貌和行为方式。首先，斯柯达在未来将通过更为扁平化的管理，提升营销效率；通过营销资源前置，以更快速地响应市场需求。

其实，以往在销售方面，斯柯达最重要的成交方式是通过已有的客户转介新客户，这在一定程度上确认了斯柯达用户这一群小众且精英的人群对品牌的认可，也同样证明了在销售上，斯柯达需要做的还很多。因此，斯柯达全新的领导层针对区域市场管理，原有的市场、销售、增值、服务等细分岗位，整合为“首席代表”的全新模式。

用上汽大众斯柯达品牌营销事业的执行总监宁波的话说：“今后首席代表要考虑的是跟经销商一道去提升客户的销售和服务体验，提升用户满意度。从原来的销量推动者变为经销商经营的陪伴者和参与者，变管理者为营销服务的参与者。”

这样的变化是依托斯柯达对中国用户的洞察而得出的。斯柯达把“懂车懂你懂生活”作为与用户沟通的宗旨，通过全新的品牌视觉设计，传递斯柯达简约、温暖，更为触动人心、更充满惊喜的鲜明的品牌形象，用情感化、更走心的方式陪伴用户。这样的陪伴不仅仅体现在让用户最满意之上，更体现在未来斯柯达的的整体布局。

未来，斯柯达将围绕覆盖中国80%汽车消费市场容量的150个核心城市重点布局，着力提升市场占有率以及经销商交付水平，为消费者提供全方位的服务体验。

当然，面对全球汽车能源形式的变化上，斯柯达也同样在不停地推动变革。2020年斯柯达首款基于大众汽车集团模块化电驱动平台（MEB）打造的纯电动SUV车型ENYAQ iV已在欧洲上市，在今年更是进一步推出了轿跑车型。

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