阿隆索|中国首位F1车手周冠宇:你要付出的比看起来多太多( 二 )


国际方程式赛车锦标赛是一个金字塔体系,F4、F3、F2、F1层层向上选拔。2019年,周冠宇第一次征战F2,那年他五次登上领奖台,最终排名年度第七。不过,他已经赢得了特别关注,获封“最佳新秀”,击败的对手中包括“车王”舒马赫的儿子米克·舒马赫。这两位生日只差两个月的年轻车手,经常被放在一起比较。凭借2020年F2年度总冠军的成绩,米克·舒马赫抢先一年“升学”,今年已经踏上F1征途。
2020年伊始,周冠宇就把年度前三名定为目标,并且自信地认为具备争冠的潜力,然而一系列机械故障拖延了他的节奏。在第一场比赛中,他在处于主导地位的情况下,突遭机械故障而无缘领奖台。余下的赛季里,他又多次遭遇机械问题的纠缠,以及无辜卷入比赛事故。直到赛季后半程,他终于跑出了最佳状态。9月,他在俄罗斯索契站收获了首个F2分站赛冠军。赛季结束时,他以一个冠军、另有五次登上领奖台的成绩,排名年度第六。
这是变故频发、运气不佳的一年。那年年底,他遗憾地总结,“没能获得年度前三名让我郁闷。”对《中国新闻周刊》回忆这段经历时,他说“即使(那会)外界说我是距离F1最近的中国人,但直到一年前我都知道,最后一步看似很近,其实也非常遥远”。然而他并不全然满意的成绩,已经开创了中国车手的历史,在索契站的那个周末之前,中国从未有车手在F2比赛中登顶。
2021年是高开高走的一年。在3月F2揭幕战巴林站比赛中,周冠宇就拿下了分站赛冠军,而且首次在正赛中夺冠。去年索契站由于发生事故,导致正赛取消,他凭借在冲刺赛中的胜利夺得冠军。根据F2赛制,每站比赛由两个回合冲刺赛和正赛组成,每回合冲刺赛冠军积15分,正赛冠军积25分,再加上杆位分和最快圈车手的加分,计算该分站总积分。之后,他又在摩洛哥和英国站将两个冠军收入囊中。12月之前,周冠宇已经拿下三个冠军,总积分排名第二。
在F2比赛中积累资历的同时,周冠宇的F1征程也进入预备期。他于2019年成为F1车队Alpine的发展车手。在今年9月奥地利站的F1第一节自由练习赛中,他上演F1首秀,完成了一小时的练习赛。这场首秀对他另有一重特别的意义:他驾驶的是传奇车手阿隆索的赛车。
阿隆索是周冠宇从童年追随至今的偶像,也是最近两三年帮助他最多的车手。得知周冠宇将参加练习赛,阿隆索很早就给他发来信息,说如果遇到任何问题,他会来提供帮助。“然后到了那个周末,完全像他所说的,我问了他很多问题,他很耐心帮我解答。我们一起走赛道,他告诉我他的经验。”周冠宇感慨,到了现在这个阶段,除了工程师,很少会有车手主动来帮助你。“他作为两届世界冠军,没有太多保留地来教你,真心去帮助你,是一件很值得敬佩的事情,最后我觉得没有让他失望。”
至此,他已经获得了进入F1所需要的全部条件。在历经卡丁车、F4、F3直到F2 的完整历练之后,周冠宇终于升入F1。
“在关键的时间点,需要拿到相应的成绩,他把握住了机会,这是他成为F1车手的关键。”马青骅说,成为F1车手不仅靠某个单项技能,还需要综合能力优秀且平衡。他体验过这项运动的残酷,觉得成为F1车手需要“天时地利人和”。在车队官宣当晚的连麦访谈中,国际汽车运动联合会(FIA)副主席万和平说,成为F1车手考验一个人体能、智慧、为人等各方面的“完整性”,“虽然没有完美的人,但想要成为F1车手,确实需要比较全面、完整才行。”
“你要一直有这个意念在,
感觉赛车像是生命的一部分”


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