当我们谈?「创新」的时候，我们到底该谈什么？( 二 )

除此之外，书中还有大量的案例在证明着：创新的产生必定是在源于大量的基础之上，并非是空中楼阁。
这些鲜为人知的历史细节都标志着，随着时机的成熟，发明要素纷纷涌现，而且绝大多数创新的底层逻辑无不是，存在于一次次悄无声息的迭代中。
对于醉心于创新的人而言，这显然是一个绕不开的朴素真理。

文章插图
02
什么样的创新
才是真正有价值的创新？
如果说真正的历史人物被人铭记，是因为他们往往创造了历史或影响了历史的进程。
那么你不妨回想下：又有哪些创新，注定要被写入历史？
作者在书中分享了一个我们日常随处可见的案例，我先卖个关子，你接着往下看。
19世纪的伦敦，早已是世界著名大都市，当时随着城市人口的大量增长，排污系统出现严重不足的情况，虽然当时已经出现了抽水马桶，但是它有个致命缺陷：
抽水马桶只能冲走污水，但没法去除异味。
很多人想了各种方法，但最后还是无济于事，所以只好继续使用外面的厕所。
这时候，出现了一个叫卡明的手工业制作者，平时主要是制作时钟和风琴，但是就是这么一个和公共卫生八竿子打不着的一个人，居然发明了一种后来被称为“S型管”的东西。
它是一种接在马桶底部的弯管，当马桶的水带走排泄物的时候，弯管能够储存少量的水在弯头中，用水直接隔离封住异味。
之后，又有一位创新者把S型管改进成U型管，真正做到推动市内卫生进化的革命进程。让伦敦在一夜之间，变成了一座没有气味的国际大都市。
你可能会说，这不是就是一个改进抽水马桶的故事吗，怎么就值得被写入历史了呢？
那你再接着看。
1954年，一艘来自美国布鲁克林港口出发的货轮，在德国的不莱梅哈芬港卸下了重达5000顿的货物。而组成这5000顿货物的产品确实五花八门，一共有将近20万种的东西。
它们的包装几乎涵盖了你能想到的各种包装品，盒子、袋子、木桶、纸板箱等等，不一而足。
而这批货是来自美国100多个城市，分1156个批次运到布鲁克林，光是上货就用了整整6天，而从美国到德国的港口又花了11天时间，再算上不莱梅哈芬港下货的4天时间。
这么一趟成本就高达20多万美元，其中装卸费就占到了37%，而一般海上海运成本只占11% 。
后来，一个叫麦克莱恩的美国货运卡车司机出现了，并且彻底改变了这种局面。
他并不是发明了集装箱，而是为集装箱搭建了一套运输系统，并为这套系统建立了标准化的标准，比如确定集装箱的大小，围绕这个尺寸，搭建起一整套包括工厂装货、卡车、起重机、港口等相关的适配系统，让这个集装箱像流水线一样真正无缝衔接到每一步的运输流程之中。
如果要问发明，这位麦克莱恩还真不是集装箱的发明者，但他能够清楚的意识到，把集装箱嵌入到一个更多更大更需要它的协作网络之中。

文章插图
就像作者在书中提到过一个观点：
衡量一个创新的价值，除了技术水平的维度，实际上还需要考虑，这项创新是否被嵌入到它所在的协助网络中，看看它到底能发挥多大的作用。
简而言之，就是很多创新本身并没有什么技术含量，但它的出现能够让越来越多的人用得上、用得起，甚至能在社会结构中形成紧密一环，这才能算是一项了不起的创新。
说到这里，我们不妨反求诸己，问问自己是否能够自我创新，真正做到把自己嵌入到一个更大的协作网络之中，从而去帮助更多需要我们帮助的人？

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!

「四川龙网」www.sichuanlong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：