全球汽车产值30万亿中国人每年买走近10万辆，全球最会赚钱的车企要IPO了

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作者 | 潘磊
编辑 | 子钺
图源 | 保时捷官方微博
过去两周，美国的很多豪车买主都在关注一条大西洋上的船——上面装了包括1100辆保时捷在内的4000多辆豪车。
但让他们没想到的是，这条从德国启航、原本不到半个月就能开到美国的船，在2月中旬开始因不明原因冒烟起火。
船员安全撤离后救援人员抵达，但依然没有控制住火势——到了3月1日，在燃烧了差不多半个月之后，这条满载着价值4亿美元豪车的船只，正式沉入葡萄牙海域附近大西洋深达3500米的海底。
经销商将会为保时捷的美国买主们重新预订车辆，后者在延误几周后就能开走自己购买的新车。
在过去两年中，美国人毫不掩饰他们对保时捷的喜爱，一共买走了接近13万辆新车——车主中甚至还包括比尔·盖茨。
不仅仅是美国。事实上全世界没有哪个地方的人不喜欢保时捷。
这也反映到了资本市场。
据称将于2022年第四季度完成IPO的保时捷，在资本市场的估值最高达到了850亿欧元，差不多是它的母公司大众汽车集团的八成。
看上去造型千年不变的保时捷，为什么这么值钱？
保时捷中国说，不予置评。
市场人士说，资本市场讲究预期，而保时捷提供了近乎完美的预期， “所以它很值钱” 。

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世界首富的Taycan自从淡出管理层之后，微软老板比尔·盖茨就变成了一个关心地球和人类命运的使者——气候变化当然也在他的目录清单上。
盖茨说，在降低排放和减缓气候变化方面，汽车毫无疑问是最有希望采取行动的行业之一。
他大赞特斯拉在推动整个汽车行业走向电气化方面发挥的关键角色， “如果说要选一家推动了（电气化）这一趋势的企业，那一定是特斯拉” 。
但赞赏了特斯拉之后他话锋一转，说自己花费18.5万美元买了一辆保时捷Taycan 。
在盖茨看来，作为保时捷的第一款纯电动车型，它“非常、非常酷” 。
这让特斯拉CEO埃隆·马斯克大为光火，并在社交媒体上反击称，自己跟盖茨曾经交谈过，但对话“毫无意义” 。
保时捷研发董事施德纳（Michael Steiner）也加入了战团，称特斯拉关注的是低端市场，所以并非保时捷的竞争对手。“这就像是苹果和橘子（的区别），没有可比性” 。
事实上，盖茨的选择也是那个价位上很多人的共同选择。
保时捷2019年首次推出纯电动车Taycan时，据称就拿到了3万个订单， 2020年销量达到了20015辆， 2021年直接蹿升到了41296辆。
这款零排放车型的销量数据已经大幅超越了保时捷的门面车型911（38464辆）。
这让保时捷成为全球豪华车品牌中，电气化转型最为成功的样板。
在外界看来，与大多数汽车品牌在转型电气化方面背负着巨大压力，但效果却差强人意完全不同，保时捷在自己所处的那个细分市场完成转型意义非凡——这表明其既能在传统汽车时代占据品牌优势，也能在碳中和时代领衔市场。
“在这次新能源技术变革中，保时捷能看到终局” 。一位市场人士如是表示。

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