古代的八百里加急有多快八百里加急百度百科

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在现代社会，快递业可以说是与社会生产的方方面面息息相关的。快递业作为不可替代的基础产业，发挥着举足轻重的作用，将生产、流通、消费、投资、金融紧密联系在一起。现在我们每个人都可以享受快递行业给我们带来的便利和速度。
有时我们早上在网上订购东西，下午就收到了。然而，这对于生活在数十万年前的古人来说，却是天方夜谭。但是，我们经常可以熟悉一些词汇，比如最经典的“八百里加急” 。
尤其是当有重大的国家事件或战争叛乱时，骑着快马的使者会一路飞翔，他们执行的是“八百里加急”令。那么，“八百里加急”是什么意思呢？ “八百里加急”有多快？与我们今天的快递业相比，哪个更好？接下来，我们将介绍这种通信技术。
一、800里加急的工作原理“百百利快递”究竟是什么？事实上，它是我国古老的邮政系统。而这个系统所依赖的是遍布全国的枢纽，我们通常称之为“岗位” 。
邮局的存在在全国各地区的信息传递过程中发挥着巨大的作用。其中，有吃住的驿站；驿站内还配备驿站人员、驿马、驿驴、驿舟、驿场。
邮政的起源可以追溯到夏、商、周时期。但当时还比较简陋，像我们所知道的“周幽王烽火台”，烟花的点灯预示着敌人入侵的烽火台。它具有军事报道的作用，与岗位作用类似。
秦汉时期，就已经形成了完整有序的邮政体系。唐代，全国都设驿站，每三十里设一个驿站。岗位类型也分为陆岗、水岗、水陆两用三种。据《唐代六经》记载，唐玄宗正值“元全盛期”时，全国共有驿站1639个，从事邮政工作的人员达2万多人。
除了基建站，800里快车的核心是驿马车的行程。这些驿马车真的能满足“一天行驶八百里”的要求吗？这当然是不可能的，这只是夸张。在《唐六经》中，我们可以清楚地了解到唐代马车行程的规定：

“陆驿快马一日可走6驿，约合180里，再快须日行300里，最快要求日行500里；步行人员日行50里；逆水行船时，河行40里，江行50里，其它60里；顺水时则为100到150里。”

其中，陆易快马的最高行程每天只有500英里。可见，八百里快车只是夸张了。不过，在古代交通单一、道路不通的情况下，每天500里的速度也是相当惊人的。
天宝十四年（公元755年）12月16日，著名的安史之乱爆发，安禄山起兵15万人在范阳起义。在那个没有电报电话的年代，这场战争的消息只能通过邮递系统一步步传递，让远在洛阳的唐玄宗知道。
由于是边塞战事，情况紧急，地方官员立即采取了最高级别的“八百里加急” 。当时，两地相隔近三千里，6天之内，使者将安禄山叛乱的消息传到洛阳。通过简单的计算，我们可以得出结论，信使的驿马车每天行驶了 500 英里。
二、800公里加急中出现错误怎么办？八百里远征，使者传十万急事。不过路途遥远，马力和能力也有限。我们经常可以在电视剧中看到这一点。牛肉当使者到达目的地时，他腰下的马已经筋疲力尽了。或者刚到目的地，信使自己就累得瘫倒在地上。
类似的情况并不少见。正是由于后帖制度的特殊性和重要性，我国历朝历代都十分重视。到了唐代，对后贴过程中的各种错误，以法律的形式建立了详细的惩罚机制。
例如，最严重的拖延罪。毕竟，在八百里的匆忙之下，信使发送的信息，可谓是危及国家安全的大事。一旦战机延误，很可能会输掉这场战争。因此，唐代法律中有明确规定：

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