还是B级低配车好买a级高配还是b级低配

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前不久，我一个朋友打算入手一辆新车，但是在买A级车还是B级车上一直纠结不清，有人说B级车好，也有人说A+车好，那么，这两种级别的车到底哪一个更适合你呢？
其实，这两个级别的车也只是简单的从车身尺寸和排量方面进行了划分，完全是市场行为，也就是说A级和B级车实际只是根据用户用车需求来进行划分的，并没有实际上的好与差的等级之分，所以不要总认为A级车就不行，这是概念误区。
举个简单的例子，B级低配车就好比我们生活中有的人喜欢把房子盖的宽敞一些，因为预算吃尽所以就把内在装修搞简单一些，而A级高配车就好比房子盖得够住就行，剩下的钱可以把装修搞得更加精致一些，所以在预算差不多的情况下，可以根据需求来决定入手A级高配车还是B级入门型车。
说白了，就是相同预算的车看你追求哪一方面，比如下面这位朋友，他是这样看待的，低车高配是用来开的，高车低配是用来坐的，自己家买车干嘛用，自己开的舒服就好，后排空间大小反而不是很在意，并且认为A级车停车更加方便一些，当然这只是常规的A级车，继续往下看，会让你重新认识A+车他的神奇之处。
A+市场红海区。在众多A级车品牌中，也有不按套路出牌的，有些厂家为了提升自身品牌竞争优势，他们还会偷偷加“料”，不仅让车身尺寸更加接近B级车，还在外观和配置上大刀阔斧，直逼B级顶配车型，就比如最近卖的比较火的A+凌渡L，就是一款不按套路出牌的车型，不光具有很强的市场竞争优势，还具有很强的设计竞争优势，堪称A+市场天花板。
我们先来说这款车的市场竞争优势。预算方面：
凌渡L标配是14.99个W，高配是18.99个W，比起同类型轿跑车凌渡L的价位相对更加温和一些。
配置方面：
1、全新上市的凌渡L定位是辣感美学数字轿跑，不但拥有L2级别的智能驾驶辅助系统，还拥有超强算力的数字架构MQB-EVO平台，该平台具有高效的感知力和精准行动力的数位神经系统，为智慧出行提供了安全保障的同时，也为驾乘人带来了舒适的趣驾体验，对比同类同价位车型凌渡优势明显。
2、凌渡L内饰也很讲究，不但配备了专属的三辐射车式多功能方向盘，还搭载了悬浮式双联屏，即一体式10英寸悬浮数字仪表和12英寸悬浮式中控大屏，并且还配备W-HUD抬头显示系统，可以说与B级高配车毫无二样。
3、凌渡L搭载的是EA211 1.4TSI发动机搭及7速DSG双离合变速箱以及前麦弗逊式独立悬架和后多摆臂式独立悬架，整车百公里WLTC综合油耗仅为5.92L，由此可见，凌渡不但拥有强劲的动力还拥有非常舒适的驾乘环境，用车成本也不高。
我们再来说这款车的设计优势。凌渡L，瞄准的对象是新一代年轻人群体，所以在设计上也很潮尚，整车以跑车为灵魂，加入了5重辣境，即，热辣、辛辣、潮辣、炫辣、酷辣，不管是车的前脸还是车身及后背都与以往的轿车有着不同的内涵。
1、凌渡前脸采用了非均衡式布局，以跑车低姿态为造型，中间发光LOGO由两条横向灯带连接并延伸至左右的LED魅眼大灯处，无论是白天还是黑夜辨识度都极高。
2、凌渡L侧面采用了多变线面组合，在光线的照射下车身光感丰富多变，凌渡L还有一个亮点，就是首次使用了无门框车门设计，这种设计不光增加了车身的高级感，也更加贴切轿跑的力学和美学，三个字“很拉风!"
3、凌渡车顶采用的是溜背式设计、尾门采用的是掀背式设计，这种样式不光是为轿跑属性而设计，从动力学的角度来讲，这种设计也可以最大限度的降低因风阻所带来的油耗问题。

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